飛行機の病気をどれだけ早く実際に捕まえることができますか？そしてどれだけ心配する必要がありますか？

昨日の朝、ドバイからの飛行機が乗客の咳と嘔吐の報告でニューヨークに着陸したとき、保健当局は行動に移しました。飛行機を拘束し、549人の乗客と乗組員全員を病気についてスクリーニングしてから下船させました。当初の報告では100人以上が症状を訴えていたが、その後、入院するのに十分な病気は11人に過ぎず、インフルエンザが原因であると発表された。

国民は一斉にため息をついた。病気は「ただの」インフルエンザであり、致命的な中東呼吸器症候群（MERS）や別の未知の病原体ではないと聞いて安心しました。繰り返しになりますが、インフルエンザも非常に深刻である可能性があり、飛行機に搭乗したときに明らかに健康だった人々が、わずか14時間後にそのような深刻な症状を示したと考えるのはかなり怖いです。

それは私たちに考えさせられました：インフルエンザのような感染症を拾うことになると、実際にはどれほど大きなリスクが飛んでいますか？そして、伝染は実際にどれくらい速く起こることができますか？調べるために、私たちは研究を見て、まさにこれを研究している何人かの専門家と話をしました。これが私たちが学んだことです。

エミレーツ203便に搭乗している人々がどのように正確に、または誰からインフルエンザに感染したかを知るにはまだ時期尚早です。しかし、航空機に乗ったインフルエンザの感染に関する最近の研究は、それがどのように起こったのか、そしておそらくどのように起こらなかったのかについていくつかのヒントを与えてくれます。

3月に Proceedingsで発表された研究国立科学アカデミーのは、感染した乗客が、呼吸器飛沫を介して広がることが知られているインフルエンザのような病気を他の乗客に感染させる可能性をテストするためのいくつかの実験を行いました。研究者は、横に1、2席、または前後に1列以内に座っている人の場合、伝染性ウイルスを捕まえる可能性は約80％であることがわかりました。

しかし、病気の乗客のリスクははるかに低く、約3％にすぎませんでした。くしゃみや咳からの飛沫は通常、数フィート以上移動しないため、飛行機のほとんどの乗客は空中ウイルスから保護されると、エモリー大学の生物統計学およびバイオインフォマティクスの教授であり、筆頭著者であるVicki StoverHertzberg博士は述べています。

ヘルツバーグは、飛行機内の空気が再循環すると、ウイルスがキャビン全体に広がる可能性が高くなるというのは神話だと言います。 「ほとんどの現代の飛行機は非常に高い割合で新鮮な空気を注入します」と彼女は言います。「実際には、典型的な現代のオフィスビルよりも頻繁に」

ただし、考慮すべきもう1つの要素は客室乗務員です。常にキャビン内を動き回り、食べ物や飲み物に触れている人。病気の乗組員は健康な乗組員よりも仕事に来る可能性が低いとHertzbergと彼女の同僚は論文で指摘していますが、研究の計算によれば、仕事に来る場合、1回の飛行で4.6人に感染する可能性があります。

ヘルツバーグの研究には他にもいくつかの注意点があります。研究では、空気中のウイルスによるリスクのみが考慮されました。シートバックやバスルームのドアハンドルなどの表面に残されたウイルスは、病気の人や感染していない人によって汚染される可能性があります。

この研究では、空気循環がまったくない飛行機での4〜5時間に基づいてリスクを計算し、駐機場に長時間座っていることをシミュレートしました。その後、研究者はその感染率を4倍にして、「最悪のシナリオ」で「異常に高い感染率」を想定しました。

しかし、Hertzbergは、飛行時間が長くなるほど、感染のリスクが高くなることを認めています。 。 「私たちは実際には長距離フライトを見ていませんでしたが、空中にいる時間が長ければ長いほど、バスルームを使用したり、足を伸ばしたり、食事をしたりする人が増えていると言えます」と彼女は言います。 「それで、あなたのすぐ周りに座っている人々とあなたに近すぎない人々との間の違いは狭くなり始めます—それほどではありませんが、確かに少しだけです。」

米国疾病対策センターによると疾病管理予防センター（CDC）のインフルエンザの症状は、「ウイルスが体内に入ってから約2日後に始まります（ただし、1〜4日かかる場合があります）」。したがって、人々がドバイからニューヨークまでの14時間のフライトでインフルエンザにかかった可能性はありますが、飛行機に乗ったときにすでに病気になっている可能性が高くなります。

「インフルエンザウイルスはすべての人を変異させますドレクセル・カレッジ・オブ・メディシンの医学助教授で感染症の医師であるイアン・シェファー医学博士は、次のように述べています。「これはインフルエンザの新しい急速に蔓延している株である可能性がありますが、そうではないかと思います。 「これらの人々はおそらく、この飛行機に乗る前に、おそらく前のフライトや旅行中の他の場所でそれを拾ったと思います。」

結局のところ、細菌が生息する場所は飛行機だけではありません。空港、ホテル、ツアーバスもそれらでいっぱいになる可能性があります。 （たとえば、セキュリティラインにあなたの持ち物を保持するトレイはウイルスのホットスポットとして知られています。）そして、飛行前に人々の病気をテストする定期的なスクリーニングがないため、Hertzbergは指摘します。これらがこれらであるかどうかを知る方法はありません。乗客は搭乗前にすでに感染していました。

インフルエンザは呼吸器飛沫を介して広がるため、閉鎖空間での感染に関して特に懸念されています。しかし、そのように広がるのはそれだけではありません。 MERS、はしか、結核、および重症急性呼吸器症候群（SARS）はすべて、同様の方法で機能します、とHertzbergは言います。 「これらのいずれかを持っている人との距離が長いほど、感染する可能性が高くなります」と彼女は付け加えます。

胃腸炎としても知られるノロウイルスも感染する可能性があります。以前の研究によると、飛行機で。たとえば、2008年には、ロサンゼルス行きのフライトでボストンから離陸してから3時間以内に、20人以上の乗客が下痢と嘔吐で病気になりました。後に臨床感染症で発表された分析で、研究者は「短期間のにもかかわらず、飛行中にノロウイルスの感染が発生した可能性が高い」と結論付けました。

もちろん、他の多くの病気感染者との接触によっても広がる可能性があります。また、飛行機の送信速度が調査されていなくても、警戒の原因となる可能性があります。実際、エミレーツのフライトがニューヨーク市で拘束された同じ日に、乗客がコレラを持っているのではないかと恐れて、別の飛行機がフランスで避難しました。 （後に除外されたコレラは、感染者の糞便が食物や水を汚染すると広がる細菌感染症です。）

技術的には病気ではありませんが、最近の報告もあります。国際線に蔓延し、乗客を噛むナンキンムシ。エアインディアは、今年の夏の初めからの苦情で数人の乗客によって指名された航空会社であり、NBCニュースに、報告に「深く懸念している」と語り、問題の飛行機の室内装飾品を燻蒸してオーバーホールしたが、エピソードを「孤立したインシデント。」

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にサインアップしてください。文字通りの泡の中を旅することから、そこにあるすべての病気や寄生虫からの感染を防ぐための絶対確実な方法はありません。しかし、Hertzberg氏は、航空会社の旅行者は、いくつかの簡単な手順に従うことで、病気になるリスクを減らすことができると言います。

「私がアドバイスするのは、窓際の席に着き、座ったままにすることです」と彼女は言います。 「移動が少なく、他の人との接触が少ないほど、感染症にかかる可能性が低くなります。」

もちろん、病気の予防よりも座席の選択の方が重要です。 —そして一部の人々は、窓際の座席が提供する少量の保護よりも飛行中に動き回る能力を優先するかもしれません。喫煙者や経口避妊薬を服用している女性など、血栓のリスクがある人は、長時間のフライト中に起き上がって足を伸ばすように特別な注意を払う必要があります、とシェファー博士は言います。

あなたに触れないように意識する顔を合わせたり、共同体の表面に触れた後に手を洗ったりすることで、感染のリスクを減らすこともできます。 Hertzbergはまた、座席の上のファンをオフにしておくことをお勧めします。飛行機の換気を通過する空気にインフルエンザの細菌が含まれているからではなく、シートメイトが咳やくしゃみをしている細菌が「その気流に巻き込まれてあなたに向けられる可能性があるためです。 」と彼女は言います。