研究：1日数分間のサイクリングは体重増加を防ぐ可能性があります

1日わずか5分間のサイクリングは、女性が中年に入るときの体重増加を最小限に抑えるのに役立ちます。特に、最初から太りすぎの場合は、新しい研究が示唆しています。

この研究はさらに続きました16年間で25歳から42歳までの18,000人以上の閉経前の女性。その間、女性の体重は平均で約20.5ポンド増加しました。

1日わずか5分間自転車に乗り始めた女性は、研究の過程で、摂取しなかった同様の女性よりも体重が約1.5ポンド少なくなりました。自転車に乗ることで、研究者たちは発見した。研究中に毎日の自転車を30分増やした女性は、さらに体重を減らし、自転車の習慣が同じままだった女性よりも体重が約3.5ポンド少なくなりました。

「自転車は体重管理の答えです」と述べています。この研究の筆頭著者である、ボストンのハーバード大学公衆衛生学部の栄養研究員であるアン・ラスク博士。 「人が活発に歩いていない限り、歩くことは必ずしも答えではありません。」

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確かに、Luskと彼女の同僚は、活発に歩く時間を増やした女性が研究中の1日あたり30分までに、歩行を増やさなかった仲間よりも約4ポンド少なくなりました。 （「活発な」ペースは時速3マイル以上です。）一方、ゆっくり歩くだけの女性は、体重増加を防ぐことができませんでした。

最初に太りすぎまたは肥満だった女性研究では、毎日の身体活動を増やしたときに、通常の体重の女性よりもさらに良い結果が得られました。たとえば、研究の過程で1日30分余分に自転車に乗った太りすぎの女性は、そうでなかった女性よりも約7ポンド少なくなりました。

調査結果は、太りすぎの女性が運動をあきらめないように促すはずです。 、ニューヨーク市のレノックスヒル病院の女性と心臓病のディレクターであるスザンヌスタインバウム、DOは言います。 「人々は言う傾向があります」私は太りすぎです。できません。難しすぎる」このような研究は彼らに諦めないように思い出させます。何かをしてください。」

この研究は今週、Archives ofInternalMedicineに掲載されます。以前の研究では、毎日のウォーキングの体重の利点が示されていますが、特にサイクリングに焦点を当てた研究はほとんどなく、ウォーキングとサイクリングを比較した研究はありません。

'女性に提供される身体活動に関する多くの情報は非常に一般的であり、励みになります。毎日の活動ですが、具体的にどのような種類ではありません」と、アメリカ栄養士協会のスポークスマンであるケリーガンズは言います。 「この研究は、費用がかからず、ほとんどすべての女性が簡単に参加できる活動を奨励しています。また、女性が現在歩行者である場合は、ペースを上げなければならないことを知っておくとよいでしょう。」

サイクリングウォーキングは、他の多くの運動よりも日常生活に取り入れやすいとラスク氏は指摘します。 「一日の日常的な部分になる可能性があるので、一日の通常の部分として身体活動を行うことができます」と彼女は言います。

研究参加者はすべて看護師であり、より大きな全国の一部です。 1989年に開始された健康とライフスタイルに関する研究。定期的な運動を困難にする身体的問題のある女性は、心臓病、糖尿病、癌などの慢性的な健康状態を報告した女性と同様に、現在の研究から除外されました。

調査の開始時に、参加者の半数がゆっくり歩くと報告し、39％が活発に歩いたと述べ、48％が自転車に乗った（静止した自転車での運動を含む）と述べました。

2005年までに平均的な身体活動はわずかに増加しましたが、全体的に非常に低いままでした。参加者は、平均して週に1時間だけ活発に歩き、週に約18分間だけ自転車に乗りました。その間、彼らは家の周りに1日約2.5時間座っていました。

現在のガイドラインでは、成人はほとんどの曜日に少なくとも30分間の中程度の強度の運動を行うことを推奨しています。これは、調査対象の多くの女性が目標としている目標です。

個人は、その無活動のすべての責任を負うことはできません、とラスクと彼女の同僚は示唆しています。物理的な環境も部分的に責任がある可能性があります。

一部の都市や町では、ウォーキングやサイクリングを奨励していますが（たとえば、歩道や自転車専用車線を追加することで）、米国は依然として「自動車中心の国」です。

調査で引用されたデータによると、米国の通勤者の9％が徒歩で通勤し、自転車は0.5％にすぎません。対照的に、道路が自転車にやさしいオランダでは、通勤者の22％が通勤し、27％が自転車に乗っています。

'より多くの人々が快適に過ごせるように、インフラストラクチャや施設を提供する必要があります。自転車」とラスクは言います。 「米国では、自転車環境ではなく、歩行環境に重点が置かれています。」