アディスアベバボレ国際空港

• IATA：追加
• ICAO：HAAB

• エチオピア航空
• エチオピア国立航空

アディスアベバボレ国際空港（IATA：ADD、ICAO：HAAB）は、エチオピアのアディスアベバにある国際空港です。市内中心部から南東に6km（3.7マイル）、DebreZeyitから北に65km（40マイル）のボーレ地区にあります。この空港は、以前はハイレセラシエ1世国際空港として知られていました。これは、エチオピアおよびアフリカ大陸全体の目的地にサービスを提供する国営航空会社であるエチオピア航空の主要ハブであり、アジア、ヨーロッパ、北アメリカ、南アメリカへの直行便もあります。空港はエチオピア航空アカデミーの拠点でもあります。 2018年6月の時点で、1日あたり約450便が空港を発着しています。

目次

• 1履歴
  • 1.1拡張
• 2さらなる開発
• 3施設
• 4航空会社と目的地
  • 4.1乗客
  • 4.2貨物
• 5事故と事件
• 6関連項目
• 7参考文献
• 8外部リンク

• 1.1拡張

• 4.1乗客
• 4.2貨物

歴史

1960年、エチオピア航空は、リデッタの滑走路が新しいジェット機であるボーイング720には短すぎることに気づきました。そのため、ボレに新しい空港が建設されました。

1962年12月、新しい滑走路と管制塔が運用されました。 1997年、空港の拡張計画が発表されました。この拡張は、次の3つのフェーズで行われました。

• フェーズ1：平行滑走路を追加し、古い滑走路を拡張します。
• フェーズ2：大型の新しいターミナルの建設駐車場、ショッピングコンプレックス、レストラン。
• フェーズ3：38 mの管制塔（前の2倍の高さ）の建設と、新しい電気および消防設備の設置。

拡張された古い滑走路と新しい滑走路は、ボーイング747とエアバスA340の航空機を処理できます。新しい平行滑走路は、誘導路として機能する古い滑走路への5つの入口と出口で接続されています。ターミナルには、43,000平方メートル以上の土地に構築されたハイテクセキュリティおよび手荷物処理システムが収容されています。ターミナルには銀行や免税店もあります。新しい管制塔は、ターミナル1とターミナル2の間に建設され、古い管制塔に取って代わりました。

2003年に新しい国際旅客ターミナルがオープンし、アフリカ最大の空港旅客ターミナルの1つになりました。新しいターミナルは、1時間に約3,000人の乗客を処理することができます。このプロジェクトは合計10.5億ブル（1億3000万ドル）の価値がありました。当時、空港はエチオピアで進行中の空港ターミナル建設の1つでした。

2006年に、新しい貨物ターミナルとメンテナンス格納庫が5か月遅れてオープンしました。これは、エチオピア航空の処理能力とニーズを改善するために仕様が大幅に拡張されたためです。この施設は、一度に3〜4機の航空機を収容できます。このプロジェクトは合計3億4000万ブルの価値がありました。同時に、最初のエアバスA380が空港に到着し、高高度の空港でのエンジンアライアンスGP7200エンジンの性能を検証するためのテストを実施しました。空港はA380に対応できます。

2010年、エチオピア空港エンタープライズは、空港で2790万ドル相当の別の拡張プロジェクトを発表しました。プロジェクトには、ボーイング747やボーイング777などのより重い航空機に対応するために、航空機の駐車容量を19から44に拡張することが含まれます。プロジェクトの第1フェーズでは、15台の駐車スタンドが建設され、残りは次の段階。この拡張は、海外旅行の増加による航空交通渋滞の緩和に役立ちます。これは2012年の新しい拡張計画につながるでしょう。

拡張

旅客ターミナル、貨物スペース、格納庫、滑走路の拡張、ホテルの建設は現在中国人によって完了されています国営企業。

拡張工事は、80ヘクタールの敷地で2段階で実施されています。拡張作業の最初のフェーズでは、空港が15機の追加航空機を収容できるようになり、空港での交通渋滞が軽減されました。拡張作業の第2段階では、空港が10機の追加航空機にサービスを提供できるようになります。拡張が完了すると、空港は合計44機の航空機にサービスを提供できるようになります。空港はまた、特に大規模な国際会議中に直面する永続的な航空機の駐車問題を解決できるとされるエプロンを拡張することを計画しています。

2012年、新しい旅客ターミナルの拡張が発表されました。この拡張の支出は2億5000万ドルと予測されました。同時に、新しいランプが完成し、24機の航空機を駐車できるようになりました。さらに14機の航空機用に別の傾斜路が建設されています。同時に、誘導路の拡張と航空機の駐車場の追加の第1段階が完了しました。最終的に、これはターミナルの拡張につながります。これはすべて、エチオピア航空の計画「ビジョン2025」に沿ったものです。

エチオピア航空のCEOによると、新しく拡張された空港の東棟は2018年6月末までに稼働する予定でした。 。拡張プロジェクト全体は2018年末までに完了し、空港は年間最大2,200万人の乗客を収容できるようになりました。 2020年1月23日の時点で、拡張はまだ完全には完了していません。新しいチェックインエリアとそこへの高架道路はまだ開いていません。

2019年1月27日、エチオピアの首相、アビィアハメドは、ターミナル2への拡張を開始しました。

さらなる開発

ハイレマリアムデサレン前首相は、首都の現在の空港から南に65キロ離れたモジョの町に新しい国際空港を建設する許可を与えたとされています。エチオピア空港企業の高官は、企業と運輸省の当局者が計画されている壮大な空港プロジェクトについて首相に説明したと述べた。他の2つのサイトもオプションです。

施設

空港には、合計11のゲートがある2つのターミナルと、両方のターミナルの後ろに30を超えるリモート航空機駐車場があります。ターミナル1には4つのゲートがあり、ターミナル2には7つのゲートがあります。ターミナル1は、エチオピア航空、エジプト航空、カタール航空、スーダン航空、イエメニア行きの国内線および地域便を運航しています。ターミナル2は、国際線と空港にサービスを提供するその他の航空会社にサービスを提供しています。

2012年、エチオピア航空はボレ国際空港にクラウドナインビジネスクラスラウンジの第1フェーズを開設しました。これにより、プレミアム旅行者にモダンな設備とアメニティが提供されます。ラウンジ建設の第2段階には、スパ、乗客がバッグを収納するための専用デジタルロッカー、伝統的なエチオピアのコーヒーコーナーが含まれます。完成すると、既存のラウンジの3倍の大きさになります。 Cloud Nineには、ベビーベッドと個別の読書灯、マッサージチェアのある静かなコーナー、無料Wi-Fi接続のあるインターネットコーナーがあります。ラウンジは航空会社の「Vision2025FastGrowthPlan」の一部です。

2017年、エチオピア航空グループは、中国交通建設と3億5000万ドルの契約を結び、新しいハブを建設すると発表しました。 2018年6月までに一般公開されます。

航空会社と目的地

乗客

1：これらのフライトは、給油のためにダブリンに立ち寄ります。ただし、エチオピア航空はアディスアベバとダブリンの間だけでチケットを販売しているわけではありません。ダブリンとシカゴ-オヘア、トロント-ピアソン、ワシントン-ダレス間も同様です。

貨物

事故と事件

• オン1972年4月18日09:40、離陸中にスーパーVC-105X-UVAが墜落しました。乗組員11人中8人、負傷者13人、無傷者48人を含む35人が死亡。
• 1980年3月18日、エチオピア航空のダグラスC-47B ET-AGMが、ボレ国際空港への単発アプローチ中に墜落しました。航空機は訓練飛行中でした。
• 2019年3月10日、ナイロビ行きのエチオピア航空302便として運航しているエチオピア航空のボーイング737 MAX 8が、ボレ国際空港から離陸した直後に墜落し、157機全員が死亡しました。乗客（149人の乗客と8人の乗組員）。この墜落は、5か月前のライオンエア610便の墜落とともに、ボーイング737MAXの世界的な接地につながりました。