ブレーマーハーフェン

ブレーマーハーフェン（ドイツ語の発音:(聞く）、点灯。「ブレーマーハーフェン」、低地ドイツ語：ブレーマーハーフェン）は、フリーハンザティックシティの港にある都市です。ドイツ連邦共和国のブレーマーハーフェン州。

ニーダーザクセン州で半飛び地を形成し、東岸のヴェーザー川の河口に位置し、ノルデンハム。比較的新しい都市ですが、貿易港として長い歴史があり、今日ではドイツの貿易において役割を果たしている最も重要なドイツの港の1つです。

目次

• 1歴史
• 2貿易
• 3気候
• 4輸送
  • 4.1道路
  • 4.2鉄道
  • 4.3トラム
  • 4.4バス
• 5つの観光名所
• 6つの政治
• 7スポーツ
• 8研究と教育
• 9国際関係
  • 9.1ツインタウン–姉妹都市
• 10ブレーマーヘブンで生まれた人々
  • 10.1スポーツ
• 11市内で働いたことのある人々
• 12参考文献とメモ
• 13外部リンク

• 4.1道路
• 4.2鉄道
• 4.3トラム
• 4.4バス

• 9.1ツインタウン–姉妹都市

• 10.1スポーツ

歴史

町は1827年に設立されましたが、リーエなどの近隣の集落は早くも12世紀に近くにあり、ゲステンドールはfは「9世紀の文書で言及された」。これらの小さな村は、湿地の河口にある小さな島に建てられました。 1381年、ブレーメン市は、レーエを含むヴェーザー川下流の事実上の支配を確立しました。そのため、後にブレーメンと呼ばれました。 1653年初頭、スウェーデンのブレーメン-ヴェルデン軍がブレメルレーエを無理矢理捕らえました。

フェルディナント3世皇帝は、当時ブレーメンヴェルデンを知らなかった彼の家臣クリスティーナに、ブレメルレーエをブレーメンに戻すよう命じました。しかし、スウェーデンのブレーメン-ヴェルデンはすぐに第一ブレメン戦争（1654年3月から7月）を制定し、次の平和条約（第一シュターデの休憩、1654年11月）でブレーメンはブレメルレーエとその周辺をスウェーデンのブレーメン-ヴェルデンに譲渡しなければなりませんでした。後者は敷地内に要塞都市を建設する計画を立て、そのずっと後にこの場所は現在のブレーマーハーフェンの都市になりました。 1672年、スウェーデンのカール11世の治世下で、同君連合のブレーメンヴェルデン公爵が、植民者たちがそこに城（カール11世にちなんでカールスバーグと名付けられた）を建てようとして失敗しました。この要塞化された建造物は、ブレーメンに向かう船を保護し、制御することを目的としていました。

最後に、1827年、市長ヨハンシュミットの下のブレーメン市が、ヴェーザー川の河口にある領土を王国から購入しました。ハノーバー。ブレーメンは、ドイツの海外貿易のシェアを維持するためにこの領土を求めました。これは、ブレーメンの古い内陸港周辺のヴェーザー川の沈泥によって脅かされていました。ブレーマーハーフェン（文字通り英語：ブレーマーハーフェン/ハーバー）は、ブレーマーの商船の避難所として設立され、下流50 km（31マイル）にあるにもかかわらず、ブレーマーの2番目の港になりました。北米との貿易と北米への移住により、港と町は急速に成長しました。 1848年、ブレーマーハーフェンはカールルドルフブロミーの下でドイツ連邦海軍の本拠地となりました。

ハノーバー王国はブレーマーハーフェンの隣にライバルの町を設立し、ゲーシュテミュンデ（1845）と呼びました。どちらの町も成長し、貿易、造船、漁業の3つの経済的柱を確立しました。さまざまな時期の州間交渉の後、ブレーマーハーフェンの境界はハノーバーの領土を犠牲にして数倍に拡大されました。 1924年にゲーシュテミュンデと隣接するレーエの自治体が統合されて新しい都市ウェセルムンデになり、1939年にブレーマーハーフェン（海外の港を除く）がブレーメンの管轄から外され、ブレーマーハーフェンの一部となり、その後、プロイセンのハノーバー県。

ブレーマーハーフェンは、ヨーロッパにおける重要な移民の港の1つでした。

おそらくナチス戦争海軍の最も重要な北海の基地であるドイツ海軍は、第二次世界大戦中の連合国によるブレーメンの空爆で都市の79％が破壊されました。しかし、港の重要な部分は、戦後連合国に供給するための使用可能な港を提供するために連合軍によって意図的に免れた。以前はブレーマーハーフェンに属していなかった部分を含むすべてのウェゼルミュンデは、北ドイツの英国ゾーン内で米国によって運営されていた戦後の飛び地でした。米軍部隊とその要員のほとんどは、市のカールシュルツカセルネに配属されました。 Kaserneで最も長く拠点を置いている米国の部隊の1つは、米軍のラジオおよびテレビ局である「Amerikanischer Soldatensender」、AFN Bremerhavenであり、48年間放送されていました。 1993年、カセルネは米軍によって空けられ、ドイツ政府に返還されました。 1947年、この都市は連邦州のブレーメン自由ハンザティック市の一部となり、その結果、ブレーマーハーフェンからブレーマーハーフェンに改名されました。したがって、今日、ブレーマーハーフェンはブレーメンの都市国家の一部であり、すべての意図と目的のために、2つの都市からなる州であり、それ自体が都市でもあります。これは、ブレーメン市が1927年以来ブレーマーハーフェン内に「海外港」を所有しているという事実によってやや複雑になっています。さらに複雑なことに、2つの都市間の条約（ブレーマーハーフェンの市憲法のセクション8に記載）により、ブレーマーハーフェンはブレーメンが直接所有するこれらの部品の市政（ stadtbremisch として知られています）。

貿易

ブレーマーハーフェンの港は、ブレーマーハーフェンで16番目に大きいコンテナ港です。世界で4番目に大きく、2007年には490万TEU、2015年には550万個の貨物が処理されています。コンテナターミナルは、北海に面したウェザー川のほとりにあります。 。 2つの大きなロックでアクセスできるウェットドックパーツでは、毎年200万台以上の自動車が輸出入され、2014年には230万台です。ブレーマーハーフェンは、ヨーロッパの他のどの都市よりも多くの自動車を輸出入しています。さらに100万トンの「高重量」商品がro-ro船で処理されます。 2011年には、新しいパナマックスサイズのロックが1897年の Kaiserschleuse に取って代わり、当時は世界最大のロックでした。

• ブレーマーハーフェンの港

• ヴェーザー川はブレーマーハーフェンからブレーマーハーフェンの河口に流れています（上）

• ブレーマーハーフェン地区のスカイライン

• ブレーマーハーフェンの海外港

• ブレーマーハーフェンのコンテナ港にドッキングしているMSC ベネズエラ

• ロイドヴェルフト周辺の水門と埠頭

ブレーマーハーフェンの港

ブレーマーハーフェンの河口にブレーマーハーフェン川が流れています（上）

ブレーマーハーフェン地区のスカイライン

ブレーマーハーフェンの海外港

ブレーマーハーフェンのコンテナ港にドッキングしているMSC ベネズエラ

ロックとロイドヴェルフト周辺のドック

気候

ブレーマーハーフェンは温暖な海の気候です。 30°C（86°F）を超える気温の激しい霜や熱波はまれです。この都市は、年間を通じて平均して約742 mm（29.2インチ）の降水量を受け取り、6月から8月までの夏の数か月にわずかなピークがあります。これまでに記録された最高気温は、8月9日の35.8°C（96.4°F）でした。 1992年、1956年2月25日の最低気温は-18.6°C（-1.5°F）でした。

輸送

道路

その独特の地理的状況による、Bremerhavenはいくつかの輸送上の問題に苦しんでいます。市は1970年代後半からアウトバーンネットワークに接続されています。 A 27は市の東を南北に走り、ブレーマーハーフェンとブレーメンおよびクックスハーフェンを結んでいます。しかし、ハンブルクへの道路接続は貧弱です。したがって、Bundesstraße71と二次道路は、大型トラックの交通量のほとんどを運びます。提案された解決策は、ブレーマーハーフェンをハンブルクとヴィルヘルムスハーフェン/オルデンブルクに（ヴェーザートンネルを使用して）結ぶ、いわゆるKüstenautobahn（または「沿岸高速道路」）であるA22の建設です。海外の港に通じる道路は定期的に貨物輸送で過負荷になっており、現在、市政府やさまざまな利益団体が支持する深層道路などの解決策が検討されています。

鉄道

ブレーマーハーフェンには、市内中心部にブレーマーハーフェン中央駅、中心部の北にあるブレーマーハーフェン中央駅、南部にブレーマーハーフェン中央駅の3つのアクティブな旅客鉄道駅があります。ランゲンとの国境近くにある4番目の駅であるブレーマーハーフェン-シュペッケンビュッテルは1988年から使用できなくなっていますが、ブレーメンSバーンスキームが運用可能になると再開する可能性があります。ブレーマーハーフェンの中央駅は2001年に最後の長距離列車を失いました。現在、ブレーメン、クックスハーフェン、オスナブリュック、ハノーバーへの地域接続のみが利用可能です。しかし、ブレーマーハーフェンの鉄道は依然として大量の貨物輸送を運んでおり、そのほとんどは新車、コンテナ、食料です。

路面電車

ブレーマーハーフェンは1881年から1982年まで路面電車を所有していました。 1949年の全盛期には6本の路線がありました。最後の路線は市の北から主要鉄道駅までの2本でした。トラムは1982年7月30日に閉鎖されました。

バス

ブレーマーハーフェンには2020年に、ブレーマーハーフェンバスが運行する19本のバス路線があるバスネットワークがあります。バス路線のうち2路線は、週末のみ運行する夜間路線です。さらに、いわゆる Schnellbus-Line S があります。これは、選択された停車地にサービスを提供するため、より高速です。 BREMERHAVEN BUSは、 Verkehrsgesellschaft Bremerhaven AG（VGB）社を通じて最大87台の定期バスを運行しています。ブレーマーハーフェン中央駅からバートベーダーケーザ、ベヴェルシュテット、ハーゲン、ノルドホルツ、オッテルンドルフへ向かう他の企業が運行する地域バスが数多くあります。さらに、ブレーマーハーフェンにはフリックスバスからのバスも運行しています。

観光名所

ブレーマーハーフェンには歴史的建造物がほとんどなく、大通りと市内中心部はほぼ完全に戦後です。観光客向けの主なアトラクションは Havenwelten にあり、気候変動に関するアトラクション、Klimahaus Bremerhaven 8°Ost、ドイツ移民センター（2005年8月8日以降）、ドイツ海洋博物館（ Deutsches Schiffahrtsmuseum ）1975年のHans Scharoun作。1962年にブレーマーハーフェンで発掘された1380年のヴィンテージコグ船、Hansekoggeと、数多くの歴史的な港（ Museumshafen ）が展示されています。タイプXXIUボートウィルヘルムバウアー（独自の博物館）、スートディアーン（木製の3本マストの帆船）などの博物館船、 1924年からコグ船 Seefalke を救助します。 BremerhavenZoo は、長い改装を経て2004年3月27日に再開しました。陸生と海洋の両方の北極圏の野生生物が生息しています。最新の追加は2009年の Klimahaus で、経度の8番目の線に沿った旅行の冒険をシミュレートし、気候問題に対処します。 アトランティックホテルセールシティとレーダータワーの上に2つのガゼボがあります。もう1つの観光スポットは、ゲーシュテミュンデのフィッシェライハーフェン（漁港）で、水族館（大西洋）もあります。ロイドヴェルフト造船所は、ノルウェーなどの大型クルーズライナーの建造と改修で有名です。

5年ごとにSailBremerhavenが開催され、すべての帆船が集まる大型帆船大会が開催されます。世界中。前回開催されたのは2015年で、270隻以上の船舶と3,500人の乗組員が参加しました。 2011年、ブレーマーハーフェンは、327隻の船舶がパレードに参加し、史上最大のボートパレードの記録を樹立しました。この記録は、2012年にテムズダイヤモンドジュビリーページェントによって1,000隻のボートで破られました。

時間のかかるロックを回避するために1927年にヴェーザー銀行に建設された旅客ターミナル Columbuskaje 、クルーズターミナル（コロンバスクルーズセンターブレーマーハーフェン/ CCCB）に移管されました。また、3つのマリーナが利用可能で、最新のものは Neuer Hafen の新しいロックからアクセスできます。

政治

ブレーマーハーフェンには49人のメンバーからなる市議会があります。また、ブレーマーのビュルガーシャフトの15人のメンバーを選出します。

スポーツ

REVブレーマーハーフェンとしても知られるフィッシュタウンペンギンは、ドイツのトップアイスホッケーであるDELのプロアイスホッケーチームです。リーグ。

2001年に設立されたアイスベーレンブレーマーハーフェン（ポーラーベアーズ）は、ドイツの2番目のレベルのリーグProAでプレーするバスケットボールチームです。

アメリカンフットボールチームは、ブレーマーハーフェンシーホークスです。第3リーグのドイツのレジオノールでプレーします。シーホークスはドイツで2番目に古いチームです。

研究と教育

ブレーマーハーフェンには、海事科学と気候に関心を持ち、維持している国立研究機関であるアルフレッドウェゲナー研究所があります。多くの調査船、その中には重い研究用砕氷船RVPolarsternがあります。また、南極でNeumayer-StationIIIを運営しています。

フラウンホーファーソサエティ風力エネルギーエネルギーシステム技術研究所は、風力発電コンポーネントの開発とテストのためにブレーマーハーフェンに研究所を維持しています。

ドイツ海洋博物館はドイツライプニッツ協会の一部です。

ブレーマーハーフェン応用科学大学（Hochschule Bremerhaven）は、1975年に設立され、2009年に3,000人以上の学生を擁して以来、拡大しています。この大学には、世界中から多数の海外の学生が参加しています。提供されるコースには、プロセスエンジニアリング、情報技術、BA起業家精神、イノベーション、リーダーシッププログラムがあります。これは、ドイツ語の高等教育機関でフィンランドチームアカデミー形式をモデルにした最初のプログラムです。

国際関係

姉妹都市–姉妹都市

ブレーマーハーフェンは次の都市と提携しています：

• 1960年以来、フランスのチェルブールアンコテンティン
• 北東部英国リンカーンシャー、1963年以降
• フィンランド、ポリ、1969年以降
• デンマーク、フレデリクスハウン、1979年以降
• ポーランド、シチェシン、1990年以降
• 1992年以来、ロシアのカリンナード

ブレーマーハーフェン市とオートバーン27を結ぶ3つの道路は、元の3つの姉妹都市にちなんで名付けられました。

• CherbourgerStraße（ASブレーマーハーフェン-Überseehafen）
• Grimsbystraße（AS Bremerhaven-Mitte）
• Poristraße（ASブレーマーハーフェン-Geestemünde）

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