長春

長春（中国語：長春）は、中華人民共和国吉林省の首都であり最大の都市です。長春は東北平原の中心に位置し、7つの地区、1つの郡、2つの県級市からなる副省級市として運営されています。 2010年の国勢調査によると、長春はその管轄下にある総人口が7,674,439人でした。双陽区と九台区はまだ都市化されていないため、2010年には5つの地区と4つの開発地域からなるこの都市の大都市圏の人口は3,815,270人でした。瀋陽、大連、ハルビンと並んで、中国東北部で最大の都市の1つです。

この都市の名前は、中国語で「長い春」を意味します。 1932年から1945年の間に、長春は日本人によって新京（中国語：新京;拼音：Xīnjīng; lit。現代の北東中国。 1949年に中華人民共和国が設立された後、1954年に長春は吉林省の州都として設立されました。

中国の「自動車の街」として地元で知られている長春は、特に重要な産業拠点です。自動車セクターに焦点を当てます。長春は国内の自動車産業で重要な役割を果たしているため、「中国のデトロイト」と呼ばれることもありました。この産業的側面とは別に、長春は都市の緑化率が高いことから、2001年に中国PR中国建設省から授与された4つの「国立田園都市」の1つでもあります。

長春もトップの1つです。 Nature Index 2020 ScienceCitiesによるNatureIndexによって追跡された、科学的研究による世界の40の都市。この都市には、プロジェクト211の中国の一流大学のメンバーであるジリン大学や北東通常大学などのいくつかの主要大学があります。

目次

• 1歴史
  • 1.1初期の歴史
  • 1.2鉄道時代
  • 1.3 1906年から1931年までの都市計画と開発
  • 1.4長春と第二次世界大戦
    • 1.4.1シンキングの建設
    • 1。4。2日本の化学兵器
  • 1.5長春の包囲
  • 1.6人民共和国
• 2つの地理
  • 2.1気候
• 3つの管理部門
• 4人口統計
  • 4.1民族グループ
• 5文化
  • 5.1方言
  • 5.2宗教
  • 5.3関心のある場所
• 6経済
  • 6.1開発ゾーン
    • 6.1.1長春自動車経済貿易開発ゾーン
    • 6.1.2長春ハイテクノロジー開発ゾーン
    • 6.1.3長春経済技術開発ゾーンe
• 7インフラストラクチャ
  • 7.1鉄道
  • 7.2公共交通機関
  • 7.3道路網
  • 7.4航空
• 8軍
• 9教育
  • 9.1大学と大学
  • 9.2中学校
  • 9.3小中学校
• 10スポーツとスタジアム
• 11映画
• 12人
• 13関連項目
• 14参考文献
  • 14.1引用
  • 14.2出典
• 15外部リンク

• 1.1初期の歴史
• 1.2鉄道時代
• 1.3都市計画と1906年から1931年までの開発
• 1.4満州国と第二次世界大戦
  • 1.4.1シンキングの建設
  • 1。4。2日本の化学兵器
• 1.5長春包囲戦
• 1.6人民共和国

• 1.4.1シンキングの建設
• 1。4。2日本の化学兵器

• 2.1気候

• 4.1民族グループ

• 5.1ダイアレクト
• 5.2R資格
• 5.3関心のある場所

• 6.1開発ゾーン
  • 6.1.1長春自動車経済貿易開発ゾーン
  • 6.1.2長春ハイテクノロジー開発ゾーン
  • 6.1.3長春経済技術開発ゾーン

• 6.1。 1長春自動車経済貿易開発区
• 6.1.2長春ハイテク開発区
• 6.1.3長春経済技術開発区

• 7.1鉄道
• 7.2公共交通機関
• 7.3道路網
• 7.4航空

• 9.1大学および大学
• 9.2中学校
• 9.3小中学校

• 14.1引用
• 14.2出典

歴史

初期の歴史

長春は、清王朝の嘉慶帝の治世中に、小さな交易所とフロンティアの村として、当初は法令に基づいて設立されました。この時期の貿易活動は主に毛皮やその他の天然物でした。 1800年、嘉慶帝は伊通河の東岸にある小さな村を選び、「長春ティン」と名付けました。

18世紀の終わりに、山東省や河北省などの過密な州の農民が地域に定住します。 1889年、村は「長春福」として知られる都市に昇格しました。

鉄道時代

1898年5月、長春は寛城の一部である寛城に最初の鉄道駅を開設しました。ロシア帝国によって建設された、ハルビンから寛城（中国東清鉄道の南支線）までの鉄道。

日露戦争の結果、この支線の最南端がロシアで失われた後。 1904年から1905年にかけて、寛城駅（現代の綴りでは寛城駅）がこの支線の最後のロシア駅になりました。南に少し離れた次の駅である新しい「日本」長春駅は、南満州鉄道の最初の駅になりました。南満州鉄道は現在、さらに南に走るすべての線路を所有しており、Lüshunまで標準に再計測しました。ゲージ（戦争中に狭い日本の3フィート6インチ（1,067 mm）ゲージを短期間使用した後）。

1907年の特別な日露協定では、ロシアのゲージトラックは「ロシアの「寛城駅」から「日本」の長春駅まで、またはその逆の場合、「南満州鉄道が採用したゲージ」（つまり標準ゲージ）の線路は、長春駅から寛城駅まで続きます。

寛城ペストとして知られる1910年から1911年にかけて、周囲の満州で肺炎ペストの流行が発生しました。これは、満州里の国境貿易港から満州横断鉄道を介して広がった、史上最悪の肺ペストの発生でした。これは、最終的に60,000人の犠牲者を出した満州とモンゴルの大規模な肺疫病の大流行の始まりであることが判明しました。

1906年から1931年までの都市計画と開発

ポーツマス条約1904年から2005年の日露戦争を終わらせ、1906年に長春とポートアーサーの間の鉄道とそのすべての支線が日本に移管され、割り当てられました。

長春の場所の戦略的重要性を認識しました。日本政府は、日本、中国、ロシアにプランナーとエンジニアのグループを長春に派遣し、新しい鉄道駅の最適な場所を決定しました。

中国政府の同意なしに、日本はから購入または押収しました。南満州鉄道関連地域（SMRAA）の中心として長春駅が建設される予定だった土地。日本は長春を満州の農業と鉱物資源を抽出する中心地にするために、長春の青写真を作成し、都市の建設に多額の投資をしました。

1907年の初めに前奏曲として日本は、中国の侵略と占領に向けて、そしてその準備として、独特の植民地の特徴を具体化したSMRAAの計画プログラムを開始しました。全体的な設計の指針となるイデオロギーは、洗練された設備、多機能、大規模な高水準の植民地都市を建設することでした。

したがって、年間平均700万円近くが割り当てられました。 1907年から1931年までの都市計画と建設の基礎。

包括的な計画は次のとおりでした。

• 満州鉄道で日本人従業員が必要とする快適さを確保する
• チャンチュンが満州全体の日本の支配の拠点となることを保証する
• 中国のその地域でロシアに効果的なカウンターウェイトを提供する。

都市の役割鉄道ハブがその計画と建設で強調されたように、その主な設計概念は次のように読まれました：従来のグリッドパターンの用語の下で、2つの地質学的大通りが新しい鉄道駅の大広場から東と西に新しく彫られました。 2つは、グリッド化されたプロトタイプとの2つの交差点を形成するのに役立ち、南と西の2つの円につながりました。 2つのサブシビックセンターは、セクター構造の形をした8つの放射状道路が燃え上がる軸として機能しました。

当時、放射状の円と都市道路の設計コンセプトは非常に進歩しており、科学的。それは、深刻な都市景観を大いに活性化するだけでなく、伝統的なグリッドパターンを明確に識別しました。

新しい長春駅を中心とした都市計画では、SMRAAを住宅地15％、商業33％、穀物貯蔵所19％、工場12％、公共娯楽9％、行政機関など、さまざまな特定のエリアに分割しました。 （日本の駐屯地を含む）12％。各ブロックは、鉄道駅にそれぞれの機能に応じたサポートと体系的なサービスを提供しました。

その間に、中国から完全に独立した司法および憲兵の包括的なシステムが確立されました。これは、鉄道駐屯地、憲兵隊、18の地方警察署がある警察署など、3.967 km2（1.532平方マイル）の都市建設エリア内の軍事施設の広範な性質を説明しています。

日本人は、長春を tabula rasa として認識し、構築された環境の新しい抜本的な概念を構築するために、都市を実用的な実験室として使用して、それぞれが特定の時代に適した2つの異なる理想的な都市環境を作成しました。 1906年から1931年まで、長春は日本人が非公式帝国を組織するための主要な鉄道の町として機能しました。 1932年から1945年の間に、この都市は壮大な新しいアジアの首都の本拠地になりました。それでも、都市とその後の首都のファサードは、彼らが支持した州の態度とともに著しく対照的でしたが、計画と建築の変化するスタイルは、一貫して日本の支配を進歩的で、慈悲深く、そして現代的であると表現しようとしました。

長春の発展は、鉄道システムによって推進されることに加えて、日本の都市デザインの努力を反映し、中国を侵略して占領するという郡の野心を明らかにすることで、北東部の近代建築文化の重要な時期を示唆しました。日本の建築と文化は、日本の人形の特別な地位を強調するために満州国に広く適用されていました。都市計画は、攻撃的であろうと創造的であろうと、明らかに文化に由来します。長春の計画と建設のプロセスは良い例です。

長春は、日本が所有する南満州鉄道とロシアが所有する中国東清鉄道の交差点として急速に拡大し、 1930年代までのロシアと標準のゲージ

満州国と第二次世界大戦

1932年3月10日、満州の日本支配の人形国である満州国の首都が長春に設立されました。その後、この都市は新京（中国語：新京、拼音：Xīnjīng、ウェード式：新清、日本語：新京、文字通り）に改名されました。 「新首都」）3月13日。皇帝プイは、現在は満州国皇宮博物館となっている皇居（中国語：帝宮、拼音：Dìgōng）に住んでいました。満州国の時代、この地域は厳しい抑圧、一般市民に対する残忍な戦争、強制徴兵と労働、その他の日本が後援する政府の残虐行為を経験した。同時に、急速な工業化と軍事化が起こりました。長春は、大通りと近代的な公共事業を備えた計画都市でした。市は経済とインフラの両方で急速な拡大を遂げました。満州国8大部（中国語：八大部、拼音：Bādàbù）や関東軍本部など、日本の植民地時代に建てられた建物の多くは現在も残っています。 。

ハルビンが浜江省の管轄に組み込まれた後、シンキングは満州国で唯一の直接支配された自治体（特的市）でした。 1932年3月、南満州鉄道の検査部門は、大新京都计画（簡体字中国語：大新京都市计画、繁体字中国語：大新京都市計畫;拼音：Dàxīnjīngdū）の首都計画の作成を開始しました。 shìjìhuà）。満州国国務院直属の首都建設局（国都建建設局、國都建設局、Guódūjiànshèjú）は、その策定と実施に全面的な責任を負うために設立されました。計画。関東軍の小磯國昭参謀長と岡村寧次参謀長が200km2（77平方マイル）の建設面積の計画を最終決定した。グレートシンキングのメトロポリタン計画は、19世紀のパリの改修計画、田園都市運動、1920年代のアメリカの都市の計画と設計の理論に影響を受けました。都市開発計画には、大規模な植樹が含まれていました。 1934年までに、シンキングは森の首都として知られ、浄月潭公園が建設されました。これは現在、中国最大のプランテーションであり、AAAAの評価を受けたレクリエーションエリアです。

長春のメトロポリタン計画によると、長春の公有地（皇居、官公庁、道路、公園、運動場を含む）の面積は47 km2（18平方マイル）でしたが、住宅、商業、工業開発は53 km2（20平方マイル）になる予定でした。しかし、長春の人口は1940年までに50万人の予測を上回りました。1941年、首都建設局は当初の計画を修正し、市街地を160 km2（62平方マイル）に拡大しました。新しい計画では、1人あたり200 m2（2,200平方フィート）の土地を計画して、市内周辺の衛星都市の建設にも焦点を当てました。戦争の影響により、長春のメトロポリタン計画は未完成のままでした。 1944年までに、長春の市街地は80 km2（31平方マイル）に達し、緑化に使用される面積は70.7 km2（27.3平方マイル）に達しました。シンキングの都市志向は行政の中心地であり、軍事司令部であったため、軍事用の土地は当初の計画値である9％を超えましたが、この期間に開発されたのは、包装産業、タバコ産業、製紙などの軽工業のみでした。日本軍はまた、満州国政府の代わりに、シンキングの警察システムを支配した。シンキン警察の主要な警官はすべて日本人でした。

マンチュクオの首都として設立された後、シンキンの人口も急速に増加しました。警察が行った1934年の国勢調査によると、市の市区町村には141,712人の住民がいました。 1944年までに、この都市の人口は863,607人に増加し、153,614人の日本人入植者がいました。この人口量により、瀋陽は主に軍事的および政治的機能に重点を置いていたため、満州国でムクデンとハルビンに次ぐ3番目に大きな大都市になりました。

• 瀋陽の特別市役所

• 瀋陽のダトンアベニュー（1939年）

• 満州国省庁舎（1935年建設）

• 満州国最高裁判所（1938年建設）

ハルビン市政府特別事務所

ハルビンのダトンアベニュー（1939年）

満州国省庁舎（1935年建設）

満州国最高裁判所（1938年建設）

1936年、日本は、宣言された目的にもかかわらず、疫病生物兵器を開発するために100号機を設立しました。 100号機のは動物に由来する病気の研究を行うことでした。日中戦争（1937〜 1945年）と第二次世界大戦中、100号機（「若松部隊」）の本部は、獣医の若松雄二郎の指揮下、新京の繁華街にありました。この施設は、日本の資源を保護するための動物ワクチンの研究、特に生物兵器の研究に携わっていました。病気は、ソビエトと中国の馬と他の家畜に対して使用するためにテストされました。これらのテストに加えて、ユニット100は、他のユニットが必要とする病原体を生産するためにバクテリア工場を運営しました。この施設では、毒物から化学作物の破壊まで、生物学的妨害試験も行われました。

長春包囲戦

1945年8月20日、都市はソビエト赤軍に占領され、名前が変更されました。長春。ロシア人は1946年まで中国の内戦の間都市に存在を維持しました。

国民党軍は1946年に都市を占領しましたが、共産主義軍に対して田舎を保持することができませんでした。人民解放軍による長春包囲戦の5か月後、1948年に市は共産主義者の手に落ちました。民間人の10から30パーセントが包囲下で餓死した。見積もりの​​範囲は150,000から330,000です。 2015年の時点で、中国政府は包囲についての言及をすべて避けています。

人民共和国

中華人民共和国政府によって長春に改名され、1954年に吉林省の首都になりました。長春Film Studioは、その時代に残っている映画スタジオの1つでもあります。長春映画祭は1992年以来、映画産業にとってユニークな祝賀会となっています。

1950年代から、長春は中国の自動車産業の中心地に指定されました。最初の自動車工場（FAW）の建設は1953年に始まり、ソビエトZIS-150に基づくJiefang CA-10トラックの生産は1956年に始まりました。ソビエト連邦はこれらの初期の間に技術サポート、工具、生産を提供して支援を提供しました。機械。 1958年、一汽は有名なHongqi（Red Flag）リムジンを発表しました。このシリーズの車は「大臣レベルの役人のための公用車」と呼ばれています。

長春は2007年冬季アジア大会を主催しました。

地理

長春は東北平原の中央部にあります。その市区町村は緯度43°05'-45°15'N、経度124°18'-127°02'Eにあります。長春市町村の総面積は20,571km2（7,943平方マイル）で、2,583の大都市圏を含みます。平方キロメートル（997平方マイル）、および159 km2（61平方マイル）の都市の適切な面積。市は、行政区域内で250〜350メートル（820〜1,150フィート）の範囲の適度な標高に位置しています。市の東部には低山の小さな地域があり、標高711メートルの老大東山が最も高い。この都市は、東西に3番目にある「ヨーロッパ-アジア大陸橋」の交差点にも位置しています。長春県には222の川と湖が点在しています。松花江の小さな支流である伊通河は、街を流れています。

気候

長春は、モンスーンの影響を受けた4シーズンの湿潤大陸性気候です（Köppen Dwa ）。冬は長く（11月から3月まで続く）、寒くて風が強いですが、シベリア高気圧の影響により乾燥しており、1月の平均気温は-14.7°C（5.5°F）です。春と秋はやや短い移行期間で、多少の降水量がありますが、通常は乾燥して風が強くなります。夏は蒸し暑く、東アジアのモンスーンにより南東風が吹いています。 7月の平均気温は23.2°C（73.8°F）です。冬は通常雪が少なく、6月から8月にかけて年間降水量が多くなります。 7月の47％から1月と2月の66％の範囲の月間日照率で、通常の年には約2,617時間の日照時間があり、日照時間は140日から150日です。極端な気温は-33.0°C（-27°F）から35.7°C（96°F）の範囲でした。

行政部門

長春の副省級市には直接7つの地区、3つの県級市、1つの郡の管轄：

人口統計

第6回中国国勢調査によると、長春市の総人口長春は2010年に7677万人に達しました。2011年の統計では、総人口は759万人と推定されています。出生率は1000人あたり6.08人、死亡率は1000人あたり5.51人でした。都市部の人口は353万人でした。 2010年、都市人口の性比は男性102.10対女性100でした。

民族グループ

中国北東部のほとんどと同様に、長春の民族構成は主に漢民族です（96.57パーセント）。 ）、他のいくつかの少数民族と。

文化

方言

長春で最も一般的に話されている方言は東北官話であり、 HebeiとShandongからの移民によって話されたいくつかの言語。その後、中国が設立された後、長春の急速な経済成長はさまざまな場所から大量の移民を引き付けました。長春の都市部で話されている北東の方言は、移民が持っていたため、農村部よりもマンダリン中国人に近いです。都市部で話されている北東の方言に大きな影響を与えます。

宗教

長春には、仏教、タオイズム、カトリック、プロテスタント（地元では「キリスト教」と呼ばれます）、イスラム教の5つの主要な宗教があります。政府が承認した宗教活動や礼拝の場所は396あります。

長春の寺院には、長春万寿寺院、宝国プラジナ寺院、白国興隆寺、プメン寺院、大仏寺院、長春寺院、長春カトリックが含まれます。教会、長春西武馬路キリスト教会、長春市モスク。

シャーマニズムは古くから中国北東部で広まり、多くの満州人に信じられていました。現在、シャーマニズムとその研究は、この地域の重要な文化遺産になっています。

興味深い場所

国立一級博物館である吉林省博物館は、長春にあります。 。博物館は、州政府の議席が移管された後、吉林市から長春に移された。もともとは旧市街の中心部にありましたが、9年の建設を経て、2016年に浄月潭公園近くの南関区郊外に美術館のコレクションのための新しい建物が完成しました。バダブは、中国、日本、満州のユニークな建築が組み合わさったことで最近観光のハイライトとなった、旧満州国8省の建物群です。

経済

長春は2010年に3,329億人民元の国内総生産（GDP）を達成し、前年比15.3％の増加を示しました。一次産業の生産高は3.3％増加して252.7億人民元になりました。第二次産業の生産高は19.0％増加して1719.9億人民元に達し、第三次産業の生産高は12.6％増加して1356.4億人民元に達した。 2012年の長春の一人当たりGDPは58,691円で、9338ドルに相当します。 2012年の長春のGDPは4456.6億人民元で、2011年と比較して12.0％増加しました。一次産業は4.3​​％増加して317.1億人民元になりました。第二次産業は2291.9億人民元増加し、これは前年比13.1パーセントの増加である。 2012年の長春の第三次産業は11.8％成長し、1847.6億人民元増加しました。

市の主要産業は、自動車、農産物加工、バイオ医薬品、フォトエレクトロニクス、建設資材、エネルギー産業です。長春は中国最大の自動車製造、研究開発センターであり、2009年に国の自動車の9％を生産しています。長春は、1956年に最初の中国のトラックと自動車を製造した中国最大の自動車生産者FAW（First Automotive Works）グループの本拠地です。 1958年。自動車メーカーの工場と関連する住宅およびサービスは、市の南西端のかなりの部分を占めています。長春で生産される特定のブランドには、Red Flag高級ブランドのほか、Audi、Volkswagen、Toyotaとの合弁事業が含まれます。 2012年、一汽は265万台の自動車を販売しました。一汽の売上高は4084.6億人民元で、前年比10.8％の増加となった。自動車産業の発祥地として、長春の有名なニックネームの1つは「中国のデトロイト」です。

輸送施設や機械の製造も長春の主要産業の1つです。中国の旅客列車の50％、トラクターの10％は長春で生産されています。 China CNRCorporationの主要支店の1つであるChangchunRailway Vehiclesは、ボンバルディアトランスポーテーションと合弁会社を設立し、広州メトロと上海メトロ、および天津メトロ向けのMoviaメトロカーを製造しています。

外国直接投資市内の2012年のUS $ 36億8000万は、前年比19.6％増でした。 2004年、コカコーラは2,000万米ドルの投資で市内のETDZに瓶詰め工場を設立しました。

長春は毎年長春国際自動車見本市、長春映画祭、長春農業見本市、教育展示会、彫刻展。

CRRCは、長春の工場でほとんどの弾丸列車の馬車を製造しています。 2016年11月、CRCC長春は寝台車を備えた世界初の新幹線車両を発表し、中国全土で一晩の航路に使用できるようになりました。それらは超低温環境で実行することができます。 パンダと呼ばれる新しい新幹線は、時速250 kmで走行でき、時速-40度で運行し、Wi-Fiハブを備え、日中は座席に折りたためる寝台があります。

長春の他の大企業は次のとおりです。

• 1993年に設立され、1995年に上海証券取引所に上場したYatai Groupは、幅広い分野に関与する主要な複合企業に発展しました。不動産開発、セメント製造、証券、石炭採掘、製薬、貿易などの業界の企業です。
• 穀物の主要な加工業者であるJilinGrainGroup。

開発ゾーン

1993年に設立された長春自動車貿易センターは、1996年に長春自動車経済貿易開発区として再建されました。開発区は市の南西に位置し、チャイナファースト自動車工場に隣接しています。グループコーポレーションと長春映画テーマシティ。それは約300,000平方メートル（3,229,173平方フィート）の総面積をカバーしています。開発ゾーン内には、展示センターと5つの特別に区切られた産業センターがあります。長春自動車卸売センターは1994年に操業を開始し、中国最大の自動車およびスペアパーツ卸売センターです。その他のセンターには、中古自動車の再販センター、産業/商用車の専門センター、タイヤ卸売センターがあります。

このゾーンは、最初の27の州レベルの先端技術開発ゾーンの1つです。市の南部に位置し、総面積は49 km2（19平方マイル）です。 18のフルタイムの大学とカレッジ、39の州および州レベルの科学研究機関、および11の主要な国立研究所があります。このゾーンは主に、バイオエンジニアリング、自動車工学、新素材製造、光電気、情報技術の5つの主要産業の開発に重点を置いています。

1993年4月に設立されたこのゾーンは、沿岸の無防備都市の経済技術開発ゾーンに規定されているすべての優先政策を享受しています。 CETDZの総面積は112.72平方キロメートル（43.52平方マイル）で、そのうち30平方キロメートル（12平方マイル）が開発と利用のために確保されています。長春のダウンタウンから5キロメートル（3マイル）、2 km（2 km）に位置しています。貨物鉄道駅から1.2マイル）、長春国際空港から15 km（9マイル）。このゾーンは、自動車部品およびコンポーネント、光電情報、バイオ医薬品、食品の微細加工、および新しい建築材料の5つの主要産業の開発に専念しています。特に、ハイテクで付加価値の高いプロジェクトは、総生産量の80％以上を占めています。 2006年、ゾーンの固定資産投資総額は384億人民元に増加しました。登録された合計1656の企業のうち、179が外資系企業です。このゾーンはまた、2007年に2770億人民元の総産業生産高を目撃しました。

インフラストラクチャ

長春は非常にコンパクトな都市であり、オープンアベニューと公共広場のレイアウトで日本人によって計画されました。 。市は、限られた土地への圧力を緩和し、経済発展を助け、人口の増加を吸収するために、長期的な入札でレイアウトを開発しています。 2020年までの計画案によると、ダウンタウンエリアは南に拡張し、長春世界彫刻公園、吉林広場とその周辺、および新しい開発ゾーンの周りに新しい市内中心部を形成します。

鉄道

長春には3つの旅客鉄道駅があり、ほとんどの列車は中央の長春駅（簡略化された中国語：長春站;伝統的な中国語：長春站）にのみ停車します。ここでは、吉林市などの他の北東部の都市に毎日複数の出発があります。ハルビン、シェンヤン、ダリアン、および北京、長春、広州などの全国の他の主要都市。中国北東部の3つの省を通る哈大旅客鉄道が長春に停車します。都市部の西端に位置する新しい長春西駅は、ハルビン-ダリアン高速鉄道の高速列車の駅です。

公共交通機関

長春鉄道トランジットは長春の都市鉄道トランジットサービスです。その最初の路線は2002年10月30日に開通し、長春は中国で5番目の大都市として鉄道輸送を開始しました。

2018年11月まで、長春には1号線、2号線、3号線を含む5つの路線があります。 、4号線、8号線。長春鉄道は約100.17キロメートルをカバーしています。

2019年9月まで、6号線と9号線、2号線西部を含む4路線の長春鉄道が建設中です。延長と3号線東延長。 2025年までに、長春鉄道交通網は10本の路線で構成され、全長は341.62キロメートルになります。

2019年9月、長春鉄道交通の1日あたりの平均乗客数は680,400人に達し、1日あたりの最大乗客数は2019年11月13日の路線網の乗客数は830,500人でした。2019年の推定総乗客数は約1億6800万人です。

道路網

長春は国道に接続されています。北京-ハービン高速道路（G1）、ウランホット-長春-ジリン-フンチュン高速道路（G12）、長春-深セン高速道路（G25）、長春-福松高速道路（S26）、および州で最も混雑する区間を通るネットワーク長春-ジリンノースハイウェイ。このセクションは、吉林省の2つの最大の都市を接続し、2つの都市の社会的および経済的コミュニケーションの幹線です。

長春は包括的なバスシステムによって運行されています。ほとんどのバス（および路面電車）は1を充電します。乗車あたりの元（元）。街の混雑した通りでは、自家用車が非常に一般的になりつつあります。自転車は他の中国北東部の都市に比べて比較的まれですが、モペットやペダルは比較的一般的です。

空気

長春龍嘉国際空港は北に31.2km（19.4マイル）の場所にあります。 -長春市街地の東。空港の建設は1998年に始まり、1941年に建設された古い長春大房身機場に代わるものでした。空港は2005年8月27日に旅客サービスのために開港しました。空港の運営は長春と近くのジリン市の両方で共有されています。空港は、北京、上海、広州、深セン、成都、その他68都市を含む主要都市へのフライトを予定しています。長春と、バンコク、大阪、ハバロフスク、シンガポール、東京、ウラジオストクなどの海外都市との間の国際線も予定されています。

軍事

チャンチュンは、中国のロシア、モンゴル、北朝鮮との北東の国境を守る責任を負う北部劇場司令部を構成する4つのグループ軍の1つである、人民解放軍の第16グループ軍の本部です。

教育

大学と大学

チャンチュンには27の高等教育機関があり、合計で約16万人の学生が在籍しています。吉林大学と東北師範大学は、中国の2つの主要大学です。吉林大学も中国で最大の大学の1つであり、60,000人以上の学生がいます。

• 長春師範大学
• 長春大学
• 長春大学科学技術
• 長春中国医学大学
• 吉林芸術大学
• 吉林華橋外国語研究所、外国語で学士課程を提供する私立大学、国際貿易管理および教訓
• 吉林大学
• 吉林財務経済大学
• 吉林農業大学
• 東北師範大学
• 吉林工学通常大学
• 長春工科大学

中学校

• 東北師範大学付属高校
• 吉林大学付属中学校
• No.72長春中学校
• 吉林省第2実験学校
• No.11チャンチュン高校
• チャンチュン第6中学校
• 長春外国語学校

小中学校

国際学校には次のものが含まれます。

• 長春アメリカンインターナショナルスクール
• ドイチェインターナショナルシューレ長春

スポーツとスタジアム

中国の主要都市である長春には、多くの人々が住んでいます。プロスポーツチーム：

• Jilin Northeast Tigers（Basketball）は、中国のトップレベルリーグであるCBAで長い間戦ってきた主要クラブの1つである競争力のあるチームです。
• 2009年から長春経開体育場でホームサッカーの試合を行っている長春亜泰フットボールクラブ。2007年に中国スーパーリーグで優勝しました。

長春には2つの主要な多目的スタジアムがあります。 、長春市球場と長春経開体育場を含む。

• 2007年アジア冬季大会のメイン会場である長春五川体育館。
• 屋内スピードスケートアリーナ、ジリンがあります。州のスピードスケートリンク、5つの中の1つとして中国。

JinlinTseng Touは、市内を拠点とするプロのアイスホッケーチームであり、ロシアを拠点とするスプリームホッケーリーグに出場しています。彼らは2017〜18シーズンにリーグに参加する2つの中国を拠点とするチームの1つであり、もう1つはハービンを拠点としています。

映画

• 長春映画祭
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• 長春映画祭
• 別れの場所

人

• 根岸英一（根岸英一） ）、2010年ノーベル化学賞受賞者は日本帝国時代のシンキンで生まれました
• 劉暁波（刘晓波）、2010年ノーベル平和賞受賞者は長春で生まれました