ディレダワ

• ディレダワ（ソマリア）

• ディレダワ（オロモ）

• 注文ሬዳዋ（アムハラ語）

ディレダワ（アムハラ語：注文ሬዳዋ、オロモ語： Dirre Dhawaa 、点灯。「Place of Remedy」、ソマリア語：ディレダワは、「ディレが槍を地面にぶつけた場所」または「真のディレ」を意味し、アラビア語：ديريداوا）は、ソマリア国境近くのエチオピア東部の都市であり、2つのチャーターされた都市の1つです。エチオピア（もう1つは首都のアディスアババ）。行政的には、都市本土とグルグラの非都市ウォレダの2つのウォレダに分かれています。

ディレダワは、国の東部、デチャトゥ川のリングのふもとにあります。 「スロップベイスンの底にある茶葉の塊のようなもの」と言われている崖。市の西部郊外は、デチャトゥ川の支流であるゴロ川にあります。緯度と経度は北緯9度36分東経41度52分/北緯9.600度東経41.867度/9.600です。 41.867座標：9°36′N 41°52′E/9.600°N41.867°E/9.600; 41.867。この都市は産業の中心地であり、いくつかの市場とディレダワ空港があります。

2015年7月1日の予測人口は、チャーターされた都市全体で44万人、市全体で277,000人で、後者は7番目に大きいエチオピアの都市。

目次

• 1歴史
  • 1.1起源
  • 1.21902–1936
  • 1.3 1936–1941
  • 1.4 1941–1974
  • 1.5 1974–1991
  • 1.6 1991–現在
• 2気候
• 3人口統計
• 4交通機関
• 5教育
• 6礼拝所
• 7文学におけるディレダワ
• 8行政評議会の議長
• 9ディレダワの著名人
• 10関連項目
• 11参考文献
• 12外部リンク

• 1.1オリジン
• 1.2 1902–1936
• 1.3 1936–1941
• 1.4 1941–1974
• 1.5 1974–1991
• 1.6 1991–現在

歴史

起源

明らかにされたように、この地域はメソリシック時代にすでに人が住んでいましたディレダワからわずか数キロのポークエピックとラガオダの洞窟の岩絵と中期石器時代の遺物によって。ディレダワ周辺は、絶滅したハーラ族の集落であったと考えられています。

歴史的に、この地域は中世にアダルスルタン国の一部であり、グルグレディル族によって独占的に定住していました。はソマリアの主要な部族であり、アダルスルタン国の弱体化の後、オロモ人は都市を通り抜けてこれらの地域に定住し、地元のグルグラ氏族の一部を同化することができました。ディレダワは、1887年にメネリクが王国を征服するまでハラール首長国の領土と見なされていたため、そこから現代のエチオピアに組み込まれました。

1902–1936

現在ただし、ディレダワの町（ジブチから鉄道で311 km）は、ごく最近の起源です。それは技術的な問題にその基盤を負っています：町への急なアクセスのためにハラール経由でアディスアベバジブチ鉄道を敷設することが不可能になったとき、 atse メネリク2世は受け入れました（後日11月5日） 1896年）ラインの最初の部分は山のふもとの村で終わるかもしれません、それはアディスハラール（「ニューハラール」）と名付けられるべきです。鉄道は1902年12月24日にこの場所に到着しました。この日は、ディレダワの創設の日と見なされる可能性があります。しかし、新しい名前は認められませんでした。

財政的および外交上の理由から、鉄道は1909年まで継続されず、ジブチからアディスアベバまでの全路線の最終的な開通が再び遅れました。 1916年-1917年6月7日にのみ開催されました。この間、ダイアダワは実質的に多くの利益を上げ、「ブームの街」となり、以前はハラールを通過した貿易のほとんどを引き付けました。 1902年までに、エチオピア政府は、ディレダワの将来の経済的重要性を予測して、紅海との貿易のために税関をギルデッサからディレダワに移しました。

ディレダワはデカトゥによって分離された2つの集落に発展しました。一年中乾燥していて、雨が降ったときだけ急流になった川。町の北西部は、主に鉄道会社のエンジニアによって非常に定期的に計画および建設されました。当初、町のこの部分は主に鉄道会社の従業員を収容していましたが、後にフランス人の他に、ギリシャ人、アルメニア人、その他のヨーロッパ人、アラブ人が集まり、ショップやホテルを開き、いくつかの産業も設立しました。 1909年、フランスのカプチンミッションはディレダワに定住しました。当時、ディレダワはフランスの町のように見えました。町の他の部分、川の南東は市場の周りに集中していて、主にエチオピア、ソマリア、そして少数のアラブの商人が住んでいました。

1916年9月、 lij イヤスの逃亡軍が町を占領しました。 lij イヤスの知事がそこにいたが、シリアのハシブ・アル・イドリビは彼らの安全を保証し、400人のヨーロッパ人が町を去り、鉄道の通行を停止しなければならなかった。マエソの戦いの後、アディスアベバの政府軍は通常の政権を再建しました。

1920年代に、町の南東部も発展し始めました。その住民は主にソマリア人とオロモ人であり、他のエチオピア人はわずかな役割しか果たしていませんでした。ここの人口は3,000人に増えましたが、町全体の人口は20,000人でした。 2つの世界大戦の間に、2つの病院がディレダワに設立されました。1つは鉄道会社によって、もう1つは1934年に政府によって設立されました。初等教育は、公立学校、カトリックミッションスクール、および町のさまざまな外国のコミュニティ（ギリシャ語、イタリア語、インド語）のいくつかの学校によって提供されました。

ディレダワの最初の知事は、アトメルシャナフセナイでした。 。かつては戦略村ギルデッサとその周辺の知事であったメルシャは、最初の鉄道の建設と鉄道都市の設立に尽力しました。帝国鉄道会社（Cie）は、エチオピア政府の権限の下で、都市、特にGezira（別名Kezira）の初期の開発において重要な役割を果たしました。元の失敗した会社は1908年に合同政府のフランコエチオピア鉄道として再編成され、財政交渉と資本増強の期間の後、1917年に都市とエチオピアの首都アディスアベバを結ぶ建設が新たに始まりました。ダイアダワ-ハラ道路1928年に改良され、移動時間がわずか数時間に短縮されました。 1931年、エチオピア銀行は市内に最初の支店を開設し、1世代後、作家のC.F.レイは、この都市をこの地域で最も「先進的な」都市の中心であり、道路、電灯、略奪された水が整備されていると説明しました。

1936–1941

1936年5月9日ディレダワジブチからのソマリア軍が連帯期間中に略奪を防いだ後、ハラールから来るイタリア軍によって占領された。バドリオとグラツィアーニは、ディレダワの鉄道駅での会合を祝いました。イタリア人は、特に政権とファシスト党のために、ディレダワにいくつかの新しい建物を建設しました。彼らはまた、道路を改良し、空港を拡大して、軍用機がそこから離陸し、ガラ・ムレタの愛国者軍を爆撃できるようにしました。他の町に関しては、イタリア人はディレダワにイタリアの町を建設するための「ピアノレゴレーター」を考案しました。しかし、彼らの占領はこれらの計画を完了する前に終了しました。

ムッソリーニはイタリアの侵攻中に、アディスアベバとディレダワに空襲（マスタードガスなどの化学兵器の使用を含む）を免れるように命じました。市民の安全を求める米国および特定のヨーロッパ諸国の要求への対応としての他の破壊。イタリア軍は、北のエリトリアと南東のソマリアの植民地から入国しました。戦争のすべての主要な関与に続いて、ディレダワは2つのイタリア軍の会合の場所でした。ハラールから前進したグラツィアーニ将軍の部隊は、アディスアベバの占領とハイレセラシエ皇帝の鉄道に沿ったジブチとパレスチナへの飛行の翌日、1936年5月6日に市の有刺鉄線のフェンスに到着しました。彼らは2台のフランスの武装した車に出会った。鉄道はフランスの管理下にあり、フランスの利益を守るために残っていた。翌日、イタリアの支配下にある最初の列車がアディスアベバを出発しました。それはイタリアの第46歩兵連隊をもたらし、ついに2つのイタリアの侵略軍のはさみを閉じました。 Arbegnoch （「愛国者」）として知られるレジスタンスファイターが紛争中ずっと活動し続けたものの、町の占領は多かれ少なかれ形式的なものでした。占領中はイタリア語のディレダワで公式に知られていました。

1941–1974

1940年6月、イギリス軍は町を爆撃し始めました。 1941年3月29日ディレダワは連合軍によってハラールから解放されました。町は、1947年にエチオピア政府に引き渡されるまで、英国軍事管理下にあり、英国保護区の本部でした。その後数十年で町は大幅に拡大し、人口は16万人に増加しました。インフラストラクチャが改善され、いくつかの産業プラントが設立されました。

1941年に帝国が復活した後、ディレダワは独自のサッカーリーグを持つ初期の地方の町の1つでした。 1947年頃、彼らのチームであるタファリはエチオピア選手権シリーズに参加しました。その同じ年、労働組合であるディレ・ダワの鉄道労働者シンジケートが福祉目的で結成された。その指導部は政府と協力したが、1949年のストライキの試みは帝国軍によって残酷に抑制された。当時、すべてのストライキは暴動または反逆の形態と見なされていました。 1955年、中央広場に拡声装置が設置され、州の無線送信を受信して​​再放送しました。

1974–1991

エチオピア革命は多くの点で市に影響を与えました。 1974年3月以降、労働者の不安が生じた。 4月17日、警察が鉄道員と学生のデモに発砲したとき、6人が負傷した。多くのヨーロッパ人、イエメンのアラブ人、インド人がディレダワを去りました。ギリシャとアルメニアの教会は、会員数の減少により最終的に閉鎖されました。 1975年2月3日、Dergは、エチオピアの綿花会社が完全に国有化される14の繊維企業の1つであると発表しました。セメント工場も後に国有化されました。 1976年8月、反革命活動の疑いで、教師組合の地方支部の指導者全員が解雇された。新たな選挙が行われるまで、10人の新しい役人が任命されました。

ディレ・ダワは、1977/78年のエチオピア戦争で再び役割を果たしました。 1977年11月、ヴァシーリイ・ペトロフ将軍の指揮下にあるエチオピア人、キューバ人、ロシア人が攻撃を仕掛け、ソマリ族を押し戻したときまで、ソマリア軍に包囲されていました。 1979年5月、ディレダワの刑務所に拘留されていた250人のオロモ人がデルグ政権によって処刑されました。 Gebru Tarekeによれば、エチオピア軍がソマリア軍に対してディレダワ（1977年8月17〜18日）を保持することに成功したことが、オガデン戦争に勝利する上で決定的でした。戦争はエチオピアの先住民ソマリア人の広範囲にわたる混乱をもたらし、その後、国の他の地域からの人口増加により、ディレダワ周辺の重要性が大幅に低下しました。

1991–現在

ディレダワは1991年5月31日のEPRDFで、EPRDFに抵抗して約100人が殺害されたという報告がありました。一茶とグルグラ解放戦線とオロモ解放戦線の両方が都市を主張した。その結果、1991年から1993年まで2つのグループ間で多くの衝突がありました。1993年にソマリ地方国家が設立されたとき、それはディレダワをその首都にしたかったのです。これはオロミア地域によって反対されたため、連邦政府は2つの地域間の領土紛争を回避するために、市を独自の管轄下に置きました。

2002年6月24日、小さな爆発物が本部で爆発しました。ディレダワのエチオピア鉄道委員会。その後、オロモ解放戦線は、「エチオピア政府によるオロモの学生、商人、農民への継続的な嫌がらせに対する」報復として、この攻撃の責任を主張した。他の孤立した事件のせいにされたが、これはOLFが責任を主張したエチオピア内での最新の爆撃であった。

ディレダワは、連邦議会が市憲章を承認した後、2004年に憲章都市になるために連邦政府から移動した。宣言416/2004で。

2006年8月、デチャトゥ川とゴロ川の両方が堤防を越えたときに、都市は洪水に見舞われました。約200人が死亡し、数千人が避難し、特にデチャトゥ川沿いの家屋や市場に甚大な被害があったと報告された。洪水は6月から9月の雨季にかなり一般的です。この地域では2005年に洪水により200人以上が死亡し、数百万ドルの被害が発生しました。

2009年3月4日、デンゲゴからディレダワに向かう転倒したトラックが41人を死亡させました。事故が起こったときの日雇い労働者の数は不明で、38人が即座に殺され、50人が負傷した。死者と負傷者はディレダワのディルチョラ病院に運ばれました。原因はすぐにはわかりませんでした。

現在、街を活性化する計画があります。街の歴史的で人気のある部分は取り壊され、金融センター、モール、多目的ビル、ホテル、レクリエーション施設、病院に置き換えられます。計画の一環として、歴史的建造物が改修され、移転によって避難した人々のために新しい家やビジネスを建設するための新しいスペースが割り当てられます。新しい道路、公園、工業地帯も建設され、大規模な鉄道プロジェクトにより、市内のビジネス活動が大幅に増加すると予想されます。

気候

ディレダワは暑い半乾燥気候です（ケッペンの気候区分 BSh ）。ディレダワの年間平均気温は約25.9°Cまたは78.6°Fです。ディレダワの平均最高気温は32.8°Cまたは91.0°Fですが、平均最低気温は約19.0°Cまたは66.2°Fです。この地域には2つの雨季があります。つまり、3月から4月までの小さな雨季と、7月から8月までのより顕著な雨季です。この地域がこの2つの季節から得る年間平均降雨量の合計は、約583ミリメートルまたは23.0インチです。

人口統計

ディレダワの民族グループ

予測2015年7月1日の人口は、憲章都市全体で44万人、市全体で277,000人であり、エチオピアで7番目に大きい都市となっています。

エチオピア中央統計局が実施した2007年の国勢調査に基づく（ CSA）、ディレダワの人口は341,834人で、そのうち171,461人が男性、170,461人が女性でした。人口の233,224人または68.23％は都市部の住民でした。ディレダワ全体で、72,937世帯に76,815世帯が住んでいると数えられ、1世帯あたり平均4.5人、都市部の世帯は平均4.2人、農村部の世帯は4.9人でした。この地域の民族グループには、オロモ（156,958、46％）、ソマリア（83,069、24％）、アムハラ（68,962、20％）、グラゲ（15,543、4.5％）、その他のグループ（5.5％）が含まれます。ディレダワを最も信じている宗教はイスラム教で、70.8％、25.71％がエチオピア正教会、2.81％がプロテスタント、0.43％がカトリックです。

伝統的に、ノールオロモ一族はこの地域を放牧地として使用していました。ラガハレ地区での農業。彼らは、オロモ語とソマリ語の両方のアイデンティティを共有するグルグラ氏族と一緒に住んでおり、オロモ語を話し、ソマリ語の家族であるDirに家系をたどっています。 DirのIssaサブクランは、都市部と農村部のDire Dawaのかなりの数を構成していますが、DirのGadabuursiサブクランのかなりの部分は、主に憲章都市の東の農村部にあります。

IMルイス（1998）は次のように述べています。

「Iise氏族とGadabuursi氏族のソマリ族が住むハラールとディレダワ周辺の土地を含む。」

CSAによると2004年現在、人口の90.76％が安全な飲料水を持っていました：農村部の69.61％と都市部の住民の99.48％がアクセスできました。 2005年現在のディレダワの生活水準に関する他の報告された一般的な指標の値は次のとおりです。住民の11.4％が最低資産の五分位に分類されます。男性の成人識字率は76.6％、女性の識字率は53％です。市民の乳児死亡率は、出生1,000人あたり71人の乳児死亡率であり、全国平均の77人よりも少ない。これらの死亡の少なくとも半分は、乳児の生後1か月以内に発生しました。

交通機関

ディレダワは、アディスアベバジブチ鉄道の駅から運行されています。メルカジェブドゥの町に近い市内中心部の北西キロ。さらに、市内にはエチオピア-ジブチ鉄道が運行しており、西端は市内中心部にあります。ディレダワ空港は、市内発着のフライトを提供しています。さらに、Selam Bus Line ShareCompanyは都市間バスサービスを提供しています。

教育

ディレダワ大学は2006年に設立されました。

礼拝所

礼拝所の中には、主にイスラム教のモスクがあります。いくつかの教会、キリスト教の教会、寺院もあります。エチオピア正教会テワヘド教会、エチオピア福音教会メカネイェスス（ルター派世界連邦）、エチオピアケールヘイウェット教会、エチオピアカトリック大司教アディスアベバ（カトリック教会）、エチオピア完全福音教会。

文学におけるディレダワ

ディレダワは、架空の東アフリカの国「アザニア」の首都である架空の町「デブラドワ」の「法外に非政治的な」のインスピレーションでした。正しい話」黒人のいたずら、英国の作家、エブリン・ウォー。

行政評議会の議長

• Habtamu Assefa Wakjira 1991-1993
• Ismail Aw Aden 1993-1995
• Solomon Hailu 1995-2003
• Fisseha Zerihun 2003-2006
• Abdulaziz Mohammed 2006年8月7日-2008
• Adem Farah 2008年6月-2010年
• Asad Ziad 2010年6月-2015年
• Ibrahim Uthman 2015年6月-現在

（このリストは、Worldstatesmaからの情報に基づいていますn.org。）

DireDawaの著名人

• Ali Birra
• Ato Hussein Ismail
• Luciano Violante
• Ismail Omar Guelleh