海兵隊航空基地ミラマー

海兵隊航空基地ミラマー（MCASミラマー）（IATA：NKX、ICAO：KNKX、FAA LID：NKX）、旧海兵隊補助航空団（NAAS）ミラマーおよび海軍エアステーション（NAS）ミラマーは、第1海兵遠征軍の航空要素である第3海兵航空団の本拠地である米国海兵隊の施設です。カリフォルニア州サンディエゴのミラマーにあり、サンディエゴのダウンタウンから北に約14マイル（23 km）です。

飛行場は、ジョーフォスにちなんでフォスフィールドと名付けられています。航空基地は、太平洋艦隊戦闘機と早期警戒管制機（F-4ファントムII、F-14トムキャット、E-2ホークアイ）の以前の場所であり、米国海軍戦闘機兵器の以前の場所として最もよく知られています。学校（NFWS）、そのTOPGUN訓練プログラムおよび同名の映画。 1996年、NFWSはネバダ州西部のファロン海軍航空基地に移転し、海軍攻撃航空戦センター（NSAWC）に統合されました。 NAS MiramarでのTOPGUNの全盛期、この駅は「FightertownUSA」というニックネームで呼ばれていました。

コンテンツ

• 1地理
• 2歴史
  • 2.1 1918–1941
  • 2.2第二次世界大戦
  • 2.3海軍航空基地
  • 2.4最近の歴史
  • 2.5騒音
• 3ベースのユニット
  • 3.1米国海兵隊
  • 3.2米国海軍
• 4回の衝突
• 5海軍統合ブリッグ、ミラマー
• 6ミラマー国立墓地
• 7つのアトラクション
• 8関連項目
• 9アトリビューション
• 10参考文献
• 11書誌
• 12参考資料
• 13外部リンク
• 2.1 1918–1941
• 2.2第二次世界大戦
• 2.3海軍航空基地
• 2.4最近の歴史
• 2.5ノイズ
• 3.1米国海兵隊
• 3.2米国海軍

地理

ベースには23,116エーカー（93.55 km2）が含まれています。カーニーヴィラロードと州間高速道路15号線で二分されています。カーニーヴィラロードの東にある「イーストミラマー」と呼ばれる地域は未開発で、軍事訓練に使用されています。

歴史

クミアイ族ネイティブアメリカンは、基地の近くで最初の住民でした。スペインは1542年にサンディエゴ地域を主張し、1769年から植民地化しました。1846年、王冠は現在の基地の地域を含む土地をドンサンティアゴアルゲロに発行しました。南北戦争後、土地は分割され、敷地内に牧場を開発した米国東部の新聞社であるエドワード・スクリップスなどの人々に売却されました。この地域を「海の眺め」を意味するミラマーと名付けたのはスクリップスでした。この土地は主に20世紀初頭まで放牧と農業に使用されていました。

1918–1941

第一次世界大戦中に、米軍は12,721エーカー（5,148ヘクタール）の土地を取得しました。サンディエゴの北のメサにあるミラマーランチエリア。キャンプカーニーは1917年1月18日にオープンし、米墨戦争中に西軍の指揮官だったスティーブンWカーニーにちなんで名付けられました。基地は主にヨーロッパの戦場に向かう歩兵を訓練するために使用されました。第一次世界大戦中、ノースアイランド海軍航空基地からの陸軍と海軍の航空機がパレードデッキに着陸しましたが、飛行場は敷地内に建設されませんでした。休戦後、基地は軍人の動員解除に使用され、1920年10月20日に閉鎖されました。キャンプが閉鎖されたときに1,200以上の建物が破壊されました。

チャールズリンドバーグのスピリットオブセントルイス飛行機は近くのサンディエゴに建てられました。リンドバーグは、放棄されたキャンプカーニーパレードフィールドを使用して着陸と離陸を練習した後、大西洋を横断する歴史的な単独飛行を行いました。

1930年代、海軍はヘリウム飛行船の空軍基地を一時的に使用しました。 1932年に、飛行船用の係留マストと格納庫がキャンプに建設されましたが、プログラムが中止されたとき、基地は再び静かになりました。

第二次世界大戦

第二次世界大戦が始まり、ミラマーはすでに「予防的」改修を受けていました。キャンプホルコム（後にキャンプエリオットと改名）は、古いキャンプカーニーの一部に建設され、海兵隊の大砲と機関銃の訓練に使用されました。キャンプエリオットは、西海岸の艦隊海兵隊訓練センターと、カリフォルニア海岸の防衛を担当する第2海兵師団の本拠地になりました。滑走路は1940年に建設され、第1海兵航空団はその年の12月21日に到着しました。海軍は1943年2月に海軍補助航空基地（NAAS）キャンプカーニーに委託し、特にサンディエゴに10マイル（16 km）以内に建設された統合PB4Y-2プライベートの乗組員を訓練しました。 1か月後、海兵隊は海軍施設との混乱を避けるために、海兵隊航空基地キャンプカーニーを設立し、後に海兵隊航空基地ミラマーと改名しました。

大規模な民間人は、陸軍が1936年に設置したアスファルトコンクリート滑走路と、1940年に建設された長い滑走路には重すぎることが判明したため、海軍は1943年に2本のコンクリート滑走路を追加しました。

1940年代、両方海軍と海兵隊がミラマーを占領した。東ミラマー（キャンプエリオット）は海兵隊の大砲と装甲兵員輸送車を訓練するために使用され、海軍と海兵隊のパイロットは西側で訓練を受けました。基地は統合され、1946年に海兵隊航空基地ミラマーに指定されました。

海兵隊航空基地

1947年、海兵隊はカリフォルニア州オレンジカウンティのMCASエルトロに移転し、ミラマーはNAASミラマー（海軍補助航空基地ミラマー）として再指定されました。 1952年3月1日にNASミラマー（海兵隊ミラマー）になりました。1954年、海軍はNASミラマーをサンディエゴに1ドルで提供し、市は基地を使用して空港を移転することを検討しました。しかし、当時はほとんどの住民から遠すぎると見なされ、申し出は断られました。

ミラマーの施設の西半分だけが使用され、古い駅は文字通り劣化し始めました。多くの建物がスクラップとして売られました。ミラマーは1950年代に海軍マスタージェットステーションとして新しい人生を見つけました。東半分、元キャンプエリオットは、プロジェクトオリオン（一時的に移管された）のために米国空軍によって使用され、後にNASAによって使用されました。それはいくつかの打ち上げの場所でした。基地はベトナム戦争中に実際に独自のものになりました。海軍は、闘犬と艦隊の防空でパイロットを訓練するための学校を必要としていました。 1969年に、米国海軍戦闘機兵器学校がVF-121の一部として組織的に設立されました。これは、F-4ファントム艦隊交換航空整備要員（FRAMP）であり、艦隊に参加した整備士を資格のある「ファントムフィクセレス」として訓練しました。 。

1972年10月、ミラマーはF-14トムキャットと戦闘機飛行隊VF-124を歓迎しました。これは、新しいトムキャット乗組員の訓練を任務とする元艦隊交代飛行隊（FRS）です。以前は、VF-124はF-8クルセイダーでパイロットを訓練していました。その任務はライトフォトグラフィック飛行隊63（VFP-63）に引き渡され、その後「クルセイダーカレッジ」になりました。最初の2つの運用可能なTomcat飛行隊、「ウルフパック」として知られるVF-1と「バウンティハンター」として知られるVF-2です。 1974年にUSS エンタープライズ（CVN-65）に配備する前に、ここで訓練を受けました。

最近の歴史

1993年、基地再編および閉鎖委員会は海兵隊に勧告しました。エルトロ海兵隊航空基地とタスティン海兵隊航空基地は閉鎖され、NASミラマーは海兵隊に移管されます。 BRACはまた、すべての海軍太平洋艦隊F-14航空機および飛行隊（日本の第5空母航空団に割り当てられたものを除く）および太平洋艦隊F-14訓練を大西洋艦隊と統合し、バージニア州NASOceanaに移転することを推奨しました。 。 BRACは、太平洋艦隊E-2C訓練を、バージニア州ノーフォーク海軍基地での大西洋艦隊E-2C訓練と統合し、すべての太平洋艦隊E-2C航空機および飛行隊（日本のキャリアエアウィング5に割り当てられたものを除く）を統合することを推奨しました。カリフォルニア州NASポイントムグに移転し、海軍戦闘機兵器学校（TOPGUN）と海軍予備軍の敵戦隊VFC-13をネバダ州NASファロンに移転する。

1999年、MCASエルトロとMCASタスティン正式に海兵隊航空基地ミラマーになったとき、閉鎖され、第3海軍航空機翼はミラマーに戻った。 1997年10月1日、トーマスA.カウラン大佐は、第二次世界大戦以来、MCASミラマーの最初の海兵隊指揮官になりました。カウランはMCASタスティンの最後の指揮官でもありました。

2005年、BRAC委員会は、フロリダの海兵隊の部分を立ち上げるのに十分な、ミラマーからフロリダのエグリン空軍基地までのインストラクターパイロットとサポート要員を指揮しました。 -35ライトニングII統合打撃戦闘機プログラム（JSF）トレーニングサイト。これにより、F-18が廃止されるため、2015年までにミラマーでの戦闘機パイロットトレーニングが最終的に段階的に廃止されます。

2006年、サンディエゴ郡提案Aは、MCASで3000エーカー（12km²）を取得することを提案しました。ミラマーは商業空港を開発します。提案は32％敗北し、38％が賛成しました。

騒音

MCASミラマー（およびその前身であるNASミラマー）に対して、数十年前から多数の騒音苦情が寄せられています。 MCASミラマーはサンディエゴ市の中心部近くにあります。ミラメサ、スクリップスランチ、ユニバーシティシティ、クレアモント、ティエラサンタなどの住宅地に3つの側面が囲まれています。 MCASミラマーには、騒音に関する苦情を登録するために電話をかけることができるWebサイトと電話番号があります。コミュニティへの騒音の影響を軽減するために、MCASミラマーは、ハッシュハウスの使用、エンジンのランナップの制限、飛行計画の変更など、長年にわたって運用を調整してきました。努力にもかかわらず、2019年も騒音に関する苦情が問題となっています。

ベースユニット

MCASミラマーを拠点とする飛行および注目すべき非飛行ユニット：

米国海兵隊

海兵隊施設–西部

• 本部および本部飛行隊–UC-12WヒューロンおよびUC-35D引用

第1海兵航空団

• 戦闘兵站連隊15（CLR-15）
  • 戦闘兵站会社11（CLC-11）
• 戦闘兵站会社11（CLC-11）

第3海兵航空団

• 海兵隊本部飛行隊3
• 海兵隊航空管制グループ38
  • 海兵隊戦術航空司令部38
  • 海兵隊通信飛行隊38
• 海兵隊戦術航空司令部38
• 海兵隊通信飛行隊38
• 海兵隊航空群11
  • 海兵隊空中給油飛行隊352（VMGR-352）–KC-130Jヘラクレス
  • 海兵隊全天候型戦闘機攻撃飛行隊225（VMFA（AW）-225）–F-35BライトニングII
  • 海兵隊航空兵站飛行隊11（ MALS-11）
  • マリンファイターアタック戦隊232（VMFA-232）– F / A-18Cホーネット
  • マリンファイターアタック戦隊314（VMFA-314）–F-35CライトニングII
  • マリンファイターアタック戦隊323（VMFA-323）– F / A-18Cホーネット
  • マリンファイターアタックトレーニング戦隊101（VMFAT-101）– F / A18C / DホーネットおよびT-34Cターボメンター
• 海洋空中給油機飛行隊352（VMGR-352）–KC-130Jヘラクレス
• マリンオールウェザーファイターアタック戦隊225（VMFA（AW）-225）–F-35BライトニングII
• マリンアビエーションロジスティクス戦隊11（MALS-11）
• マリンファイターアタック戦隊232 （VMFA-232）– F / A-18Cホーネット
• マリンファイターアタック戦隊314（VMFA-314）–F-35CライトニングII
• マリンファイターアタック戦隊323（VMFA- 323）– F / A-18Cホーネット
• マリンファイターアタックトレーニング飛行隊101（VMFAT-101）– F / A18C / DホーネットおよびT-34Cターボメンター
• Marine Aircraft Group 16
  • Marine Aviation Logistics Squadron 16（MALS-16）
  • M arineヘビーヘリコプター飛行隊361（HMH-361）–CH-53Eスーパースタリオン
  • マリンヘビーヘリコプター飛行隊462（HMH-462）–CH-53Eスーパースタリオン
  • マリンヘビーヘリコプター飛行隊465（HMH-465）–CH-53Eスーパースタリオン
  • マリンヘビーヘリコプター飛行隊466（HMH-466）–CH-53Eスーパースタリオン
  • マリンミディアムチルトローター飛行隊161（ VMM-161）–MV-22Bオスプレイ
  • マリンミディアムティルトローター戦隊163（VMM-163）– MV-22Bオスプレイ
  • マリンミディアムティルトローター戦隊165（VMM- 165）–MV-22Bオスプレイ
  • マリンミディアムティルトローター戦隊166（VMM-166）–MV-22Bオスプレイ
  • マリンミディアムティルトローター戦隊362（VMM-362） –MV-22Bオスプレイ
  • マリンミディアムティルトローター戦隊764（VMM-764）–MV-22Bオスプレイ
• マリンウィングサポートグループ37
  • マリンウィングサポート飛行隊373（MWSS-373）
• マリン航空ロジスティクス飛行隊16（MALS-16）
• マリンヘビーヘリコプター飛行隊361（HMH-361）–CH-53Eスーパースタリオン
• M arineヘビーヘリコプター飛行隊462（HMH-462）–CH-53Eスーパースタリオン
• マリンヘビーヘリコプター飛行隊465（HMH-465）–CH-53Eスーパースタリオン
• マリンヘビーヘリコプター飛行隊466（HMH-466）–CH-53Eスーパースタリオン
• マリンミディアムティルトローター戦隊161（VMM-161）–MV-22Bオスプレイ
• マリンミディアムティルトローター戦隊163 （VMM-163）–MV-22Bオスプレイ
• マリンミディアムチルトローター戦隊165（VMM-165）– MV-22Bオスプレイ
• マリンミディアムチルトローター戦隊166（VMM -166）–MV-22Bオスプレイ
• マリンミディアムチルト-ローター戦隊362（VMM-362）–MV-22Bオスプレイ
• マリンミディアムチルト-ローター戦隊764（VMM-764） ）–MV-22Bオスプレイ
• マリンウィングサポート飛行隊373（MWSS-373）

米国海軍

海軍人事司令部

• 海軍統合ブリッグミラマー

墜落

多くの航空事故が発生しました：

• 1959年12月4日、海軍パイロットENSアルバートジョーヒックマンとのF3Hデーモンが、隣接するクレアモントメサのコミュニティに墜落しました。パイロットは、学校にぶつからないように航空機のそばにとどまりました。市は彼にちなんでミラメサの小学校に名前を付けました。
• 1968年8月12日、VF-124の米海軍Vought F-8 Crusader（F-8C）戦闘機が（当時）に戻ったときに墜落しました。 NASミラマー、他の3機のF-8クルセイダー戦闘機との夜間サイドワインダーミサイル訓練から。パイロットのLT（JG）ローマンS.オネムス（25歳）は退去せず、墜落事故で死亡した。事件は、暗くて早朝、ブラシで覆われた遠隔地（狭い谷を除いてある程度の高さ）、NAS Miramarの北、およびUS Highway 395（現在の州間高速道路15号線）の西のMiramarRoadで発生しました。ブラックマウンテンの南。墜落により小さなブラシ火災が発生した。生きているミサイルは、墜落によって目覚めた最初に到着した州の林業消防士に危険な墜落現場を提示しました。彼らは近くの（1マイルから2マイルの間の）ミラマーカリフォルニア森林局（現在のCalFire）消防署から来ました。
• 1969年12月22日、VF-194のF-8J十字軍が格納庫に墜落しました。パイロットが退去した後のNASミラマー。 14人が死亡し、30人が負傷した。パイロット中尉C.M.リデルは無事に退去した。その後の修理施設の火災で、2機のF-4を含む5機の戦闘機が損傷した。負傷者をサンディエゴのバルボア海軍病院に輸送するために、ヘリコプターと軍用および民間の救急車が使用されました。
• 1978年3月27日、VF-1からのF-14トムキャットがI-15に衝突しました。滑走路であり、コンクリートの仕切りによって北行きの車線で止められた。 Tomcatの1人の飛行士が殺されました。
• 1978年11月7日、海軍飛行デモンストレーション飛行隊であるブルーエンジェルスが使用していたA-4スカイホークが墜落し、パイロットが殺されました。
• 1985年3月11日、F-8クルセイダーが近くの工業団地の駐車場に墜落しました。パイロットは無事に退去しました。
• 1985年12月3日、米海軍のヘンリーM.クリーマン大尉は、F / A-18ホーネットが5000フィート滑走し、濡れた滑走路をひっくり返したときに殺されました。
• 1987年3月21日、F-14トムキャットがポーウェイロードのすぐ南、基地から約4マイルの現在のマーシーロードエリアの峡谷に墜落しました。両方のパイロットは無事に退去しました。
• 1987年6月26日、VQ-1のA-3スカイウォリアーが夜間空母離着陸練習（FCLP）を練習していました-航空機は離陸後に風下に曲がった後、地面に衝突しました。 3人の乗組員が殺されました。
• 2004年3月11日、滑走路のアプローチ端でUC-35がミラマー東部で墜落しました。 4人の海兵隊員が殺害されました。
• 2006年11月、F / A-18Cホーネットが基地の東周辺で墜落し、パイロットは無事に退去しました。
• 2008年12月8日、 F / A-18Dホーネットが基地から約2マイル（3.2 km）で墜落したとき、4人が死亡し、2つの家が破壊され、3つの家が損傷しました。飛行機は、サンディエゴの沖合にあったUSS エイブラハムリンカーンとの訓練演習から戻っていました。パイロットは、エンジン、電気、水力をすべて失ったときに、航空機を人口の少ない場所に操縦しようとしていました。彼は無事に退役しました。

ミラマー海兵隊統合ブリーク

ミラマー国立墓地

2010年1月30日、退役軍人省は新しいMCASミラマーの北西の角にある国立墓地。墓地はフォートローズクランズ国立墓地の延長であり、完成すると約235,000人の亡くなった退役軍人と配偶者を収容できます。

アトラクション

• MCASミラマーにはフライングレザーネック航空博物館があります。 、一般に公開されています。
• ミラマー航空ショーは、毎年9月にMCASミラマーで開催される主要な航空ショーです。