ナビムンバイ

ナビムンバイ（マラーティー語の発音：）は、以前の名前であるニューボンベイとも呼ばれ、インドの西海岸に位置する最大の計画都市です。インドの亜大陸、コンカン管区のマハラシュトラ。市は、カーグハーからウランまでの地域を含むパンベルメガシティの個別開発のために、北ナビムンバイと南ナビムンバイの2つの部分に分かれています。ナビムンバイの人口は、2011年の国勢調査によると1,119,477人です。森林面積を除いた平均標高は14メートルです。

1960年代後半、土木技師のアディカンガとその友人の何人かは、彼らの街である賑やかなムンバイが過密であると嘆きました。インドの商業首都として、それは利用可能なインフラストラクチャが対処することができなかった多くの市民を引き付けていました。そこで友人たちは、旧市街の7つの島の向かいにある本土に新しい都市ニュームンバイを建設するというコンセプトを思いつきました。

この地域は1971年に、新しい都市の町として提案されました。マハラシュトラ州政府によるムンバイのこの目的のために、CIDCOという新しい公共部門の事業が設立されました。ナビムンバイは、ターネーパートとライガッドの2つの地区にまたがっています。この都市は、スワッハバーラトアビヤンの一部として、ユニオン都市開発省（MoUD）とインド品質評議会（QCI）が清潔さと衛生について調査した73都市の中で12位にランクされています。

ナビムンバイは工学、医学、インテリアデザイン、ホテル管理など、さまざまな分野のコースを提供するさまざまな教育機関があります。 Siemens、McDonald's、Morningstar、Inc.、Baker Hughes、Bureau Veritas、Bizerba、Reliance、Accenture、Larsen＆amp;などのさまざまな多国籍企業トゥブロは市内に本社/支店があり、活発なビジネスハブとなっています。ナビムンバイには、ゴルフコース、カルガーのセントラルパークとパンダブカダウォーターフォールズ、CBDベラプール近くのパルシクヒル、ネルルとシーウッズのワンダーズパークとナビムンバイの宝石、ジュフナガル（ジュフガオン）のミニシーショアジュフチョウパティなどのさまざまなレクリエーション施設もあります。 ）、ウランのヴァシ、ピルワッド、ナガブ、マンケシュワルビーチのサーガルビハール、CBDベラプールのベラプールフォート、パンベル近くのカルナラバードサンクチュアリ、庭園やジョギングトラックなどの他のいくつかの公共の場所。ナビムンバイには、ロイヤルチューリップ（カーグハーの5つ星ホテル）、ホテル3つ星Pvt Ltd（カーグハー）、フォーポイントバイシェラトン（ヴァシ）、ザパーク（CBDベラプール）、フォーチュンなど、宿泊施設向けの質の高いレストランや高級ホテルも数多くあります。エキゾチカ（ヴァシの3つ星ホテル）などを選択してください。シーウッズのシーウッズグランドセントラルモール、カーグハーのリトルワールドモールとグロマックスモール、ニューパンベルのオリオンモール、センターワンモール、イノービットモール、ラグリーラなど、多くのショッピングモールがあります。ヴァシのモール。ナビムンバイには、ジュフナガル（ヴァシ）近郊のフォルティスヒラナンダニ病院、ベラプールのアポロ病院、SRL対角線センターなど、多くの最高のヘルスケアセンターや病院もあります。

目次

• 1履歴
• 2実装、開発、問題
• 3管理
  • 3.1CIDCO
  • 3.2 NMMC
  • 3.3 PMC
• 4つの人口統計
• 5つの交通機関
  • 5.1国際空港
  • 5.2メトロレール
• 6インフラストラクチャ
• 7サービス
• 8コマース
• 9スポーツ
• 10の教育
• 11の大学
• 12の学校
• 13の参考資料
• 14の外部リンク

• 3.1 CIDCO
• 3.2 NMMC
• 3.3 PMC

• 5.1国際空港
• 5.2メトロレール

歴史

インドは独立後25年間で驚異的な都市成長率を経験し、ムンバイはそれに相応のシェアを持っています。グレータームンバイの人口は、1951年の296万6千人から1961年には4152万人、1971年には59億7000万人に増加し、最初の10年間と20年の間にそれぞれ40.0％と43.80％の増加を記録しました。都市の産業的および商業的重要性の高まりによって可能になった人口の急速な増加は、都市に住む大多数の人々の生活の質の急速な悪化をもたらしました。開発のインプットは、急速に増加する人口、産業、貿易、商業に追いつくことができませんでした。その上、本土とのつながりがほとんどない細長い半島に建てられた都市の成長には物理的な制限があります。

マハラシュトラ州政府は、この大都市の新たな問題に生きています。責任ある世論も同様に用心深く、いくつかの建設的な提案がマスコミやその他の場所で時折登場しました。これらすべてが、ボンベイの問題を国民の意識の最前線に保つのに役立ちました。 1958年、政府。ボンベイのは、Shri SG Barveの議長の下、公共事業局の政府長官の下に研究グループを任命し、交通の混雑、オープンスペースと運動場の不足、住宅の不足、および産業の過度の集中に関連する問題を検討しました。ボンベイの大都市圏と郊外地域、およびこれらに対処するための具体的な対策を推奨する。

バーブグループは1959年2月に報告した。その主要な推奨事項の1つは、鉄道兼道路橋がムンバイ半島と本土を結ぶセインクリーク。グループは、橋がクリークを横切る開発を加速し、都市の鉄道と道路への圧力を和らげ、本土に向かって東に産業と住宅の集中を引き離すだろうと感じました。グループは、東向きの開発が秩序正しく、計画的に行われることを望んでいました。

マハラシュトラ州政府はバーブグループの勧告を受け入れました。 D.R.教授が議長を務める別の委員会当時ゴカレ政治経済研究所の所長だったガジルは、プーナが結成され、次のように求められました。「ムンバイパンベルとプネの大都市圏の地域計画の幅広い原則を策定し、準備と実行のための大都市圏当局の設立に関する勧告を行う。

ガジル委員会は、とりわけ、ナビムンバイの計画に影響を与えた2つの重要な勧告を行いました。 1つは、ボンベイ地域でのさらなる産業の成長に厳しい制限がある産業の計画された地方分権化です。 2つ目は、本土地域を多核集落として開発したことです。各集落のサイズは人口25万人未満です。これらの多核集落は、計画ではノードと呼ばれ、開発全体が大量輸送エリアに沿って伸びる一連のノードとして提案されています。しかし、私たちが提案したノードは、ガジル博士が想定した多核集落よりも間隔が狭くなっています。しかし、学校やショッピング、その他の重要なサービスに関して自己完結型であり、緑地によって互いに分離されている個々の居住地の原則は残っています。

マハラシュトラ州の地域および都市計画法は1966年に可決され、 1967年1月に発効。ボンベイ首都圏は1967年6月に通知され、ShriLGの議長の下に地域計画委員会が設立されました。 Rajwade、I.C.S。理事会の地域計画案は1970年1月に最終決定されました。それは、ボンベイの南端で行われているオフィス集中の対抗策として、港の向こう側、本土の東にある姉妹都市の開発を提案しました。代替の成長極は、さらなる成長が都市にもたらすであろう仕事と人口の過度の集中を吸い上げ、これらを本土に再配分することでした。この勧告を行うにあたり、理事会は、タナベラプール地域とタロジャの既存の工業用地、タナクリーク橋の差し迫った完成、ナバに新しい港を設立するというボンベイポートトラストの提案など、さまざまな要因の影響を受けました。シェバ。

理事会は、現在呼ばれている新しいメトロセンターまたはナビムンバイを210万人の人口に対応するように開発することを推奨しました。

実装、開発、および問題

ナビムンバイの計画は1971年に始まり、チャールズコレア（チーフアーキテクト）、シリシュパテル、プラビナメフタ、RKジャ（チーフプランナー）、シティアンドインダストリアルデベロップメントコーポレーション（CIDCO）などの主要な建築家や都市計画家が関与しました。 ）この目的のために、1956年のインド会社法に基づいて1971年3月17日に設立されました。この地域は、コンカン海岸の720 km（450 mi）の合計のうち150 km（93 mi）をカバーしていました。マハラシュトラ州政府は、ナビムンバイの現在の範囲内で15,954ヘクタール（39,420エーカー）をカバーする86の村と、さらに2,870ヘクタール（7,100エーカー）の村からなる私有地を取得しました。ナビムンバイの大部分は、テインタルカの南部（ターネー地区から）とパンベルとウランタルカの一部（ライガッド地区から）をカバーしています。

CIDCOは、包括的な促進を目的として19の小さなノードを切り分けました。開発。これらのノードは、Airoli、Ghansoli、Kopar Khairane、Juhu Nagar、Vashi、Turbhe、Sanpada、Juinagar、Nerul、Darave、Karave Nagar、CBD Belapur、Kharghar、Kamothe、New Panvel、Kalamboli、Ulwe、Dronagiri、Talojaと名付けられました。

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CIDCOは、ナビムンバイのすべての鉄道駅、道路、公共スペースを計画および建設し、近隣地域を商業的に開発しました。

1973年、CBDベラプールのヴァシの住民のためにヴァシ橋が一般公開されました。とネルル。シオン-パンベルハイウェイは、シオンからパンベルへの移動にかかる時間を短縮するために建設されました。当初、新都市への反応はあまりありませんでした。大きな変化は1990年以降に起こり、ターブでの農産物卸売市場の試運転と1992年5月のマンカードからヴァシへの通勤鉄道の建設が行われました。これらの開発により、ナビムンバイの経済活動と人口が急増しました。

この都市は当初、ムンバイに住む余裕のない人々のために手頃な価格の住宅を作ることを計画していました。街中にスラム街のポケットが出ないようにすることが決定されました。しかし、それは失敗しました。 2001年の国勢調査によると、市営ナビムンバイの人口の5分の1から3分の1がスラム街とガオタン（都市の村）に住んでおり、何千もの建物が計画基準に違反しています。

1990年代の終わりまでに、ナビムンバイの計画当局はナビムンバイの開発活動への民間参加を開始しました。ネルールとウランの間の新しい鉄道リンクが2018年11月11日に発足しました。南部ナビムンバイは、そのクラスのインフラストラクチャと、カーグハー、カマザ、パンベル、カランボリの近代的なノードで急速に開発されています。これらのノードは、提案されているナビムンバイ国際空港に近接しているため、主要なインフラストラクチャの開発が進んでいます。また、推定予算が£12,821クローレの「ワンタイムプランニング」として知られる最新の開発が進行中であり、世界のメガシティの路線で市営ナビムンバイを変革しています。

管理

CIDCO

1970年代にナビムンバイが創設されたとき、CIDCOは都市の開発と維持を管理した唯一の権威でした。 CIDCOは、市内の95の村をカバーするナビムンバイの開発計画を作成しました。

プロジェクトの最初の10年間、CIDCOは計画および管理機関として、またプロジェクトの開発者および建設者としての役割を果たしました。固定資産税、土地税、商業税、水税はCIDCOに支払われました。 CIDCOが作成した14のノードは、Airoli、Ghansoli、Kopar Khairane、Juhu Nagar、Vashi、Sanpada、Juinagar、Nerul、CBD Belapur、Kharghar、Kamothe、New Panvel、Kalamboli、Ulwe、Pushpak、Dronagiriと名付けられました。各ノードはセクターと呼ばれる小さなグループに分けられます。

当初、住宅、学校、コミュニティセンターの道路を備えたCIDCOによって開発されたのは、ジュフヴァシ、ネルール、CBDベラプールだけでした。しかし、1990年代にハーバーラインの延長線が到着した後、人口が増加しました。 CIDCOは、開発計画をKharghar、Kamothe、New Panvel、KoparKhairaneなどのノードにシフトしました。新しい開発計画では、CIDCOの土地が住宅建設業者に割り当てられました。 CIDCOは、道路、水、電気などの基本的なインフラストラクチャのみを提供しました。これらのノードは、CIDCO計画に従って、ほとんどが民間の建設業者によって開発されました。

カーグハー、カマザ、ニューなどの南側にあるナビムンバイの新しく開発されたノードPanvelとKalamboliはCIDCOによって管理されています。これらのノードはすべてCBDベラプールを超えており、ライガッド地区に属します。

NMMC

1991年12月17日、州政府によってナビムンバイ市営公社（NMMC）が設立されました。ナビムンバイの開発されたノードのいくつかを維持します。

地方自治は1992年1月1日に始まりました。NMMCは、その管轄のためにナビムンバイプロジェクトエリアの14のノードのうちの9つを手渡されました。ただし、CIDCOは、計画当局として、これら5つのノードのオープンプロットに対する権利を持っています。

NMMCによって維持されている9つのノードは、CBDベラプール、ネルール、ジュフナガル、ヴァシ、ターボ、コパルカイラン、ガンソリです。 、Airoli、Rabale、Juinagar、およびSanpadaは、1998年1月1日の時点で、物理的および社会的インフラストラクチャがすでに整っています。

年間予算がナビムンバイ市営企業を超えており、マハラシュトラ州で最も裕福な企業の1つとして評価されています。

市営企業は、市長と選出された市長が率いています。現在、ナビムンバイ市営公社の市長は国民会議党（NCP）のメンバーであるJ.D.Sutar氏です。ナビムンバイには111の選挙区があります。各区で法人が選出されます。

PMC

最近、12.11平方キロメートルの面積に広がるオールドパンベル市を以前に管理していたパンベル市議会（PMC）の総体によって決議が可決されました。人口1.8万ルピー（0.18百万人）で、市議会を市法人にアップグレードすることにつながります。しかし、地方自治体の設立のための最小要件は、評議会が不足している少なくとも30万人の人口を持っていることです。したがって、PMCは、CIDCOの管轄下にあるナビムンバイの隣接ノードと、提案されているPanvel MunicipalCorporationの周辺の村を組み込むことを決定しました。これにより、その管理下にさらに593,000人が追加されます。これにより、最初のハードルがクリアされました。

この決定は、ニューパンベル、カマザ、カランボリ、カーグハー、ウランの一部、ウルウェとドロナギリの開発ノードを含むナビムンバイの新しく開発されたノードの管理を統合する代わりに、現在CIDCOがNMMCとともに監督しているものは、提案されているPanvel MunicipalCorporationの下に組み込まれる必要があります。この意見は、政治的議題の結果です。事実、ナビムンバイ10の合計16ノードのうち、NMMCの下にあり、残りはCIDCOの下にあります。 NMMCの管轄は、国民会議党の足がかりであるターネー地区の境界内に限定され、残りのノードは、インドのバーラティヤジャナタ党、シヴセーナー、農民労働者党などの党が最も多いライガッド地区にあります。アクティブ。したがって、地元の政治家、特にPanvel MLA Prashant Thakurは、政治的陰謀を理由に、1つの地方自治体の下にあるすべてのノードの合併に反対しています。 Panvel Municipal Corporationでは、BJPが政権を握っており、Pritam JanardanMhatreが代表する野党を率いるインドの農民労働党が政権を握っています。

この提案は、パンベル市議会を地方自治体にアップグレードする要求の実現可能性を調査する専門委員会を任命したマハラシュトラ州政府の前に提出される予定です。

しかし、カーグハーノードの住民の間には不満があります。カーグハーの住民と一部のNGOは、カーグハーがより良い市民の快適さを提供し、カーグハーをナビムンバイをスマートシティにする計画の一部として適格にするため、NMMCの下で導入されることを要求している。 NMMCの管轄下のエリア。しかし、実際には、CIDCOサウスナビムンバイはMMRの2番目のスマートシティになります。もう1つは、NMMCの管轄下にあるノースナビムンバイです。州政府はCIDCOに、サウスナビムンバイをスマートシティとして開発するよう要請しました。これは、国内の他の州のロールモデルとなるためです。スマートシティプロジェクトには、ナビムンバイ国際空港、ウルウェとセウリを結ぶムンバイトランスハーバーリンク、ドロナギリからの長い沿岸リンク、コパルカイラネからアイロリへのパームビーチロードの延長、国道の延長、パンベルからウルウェへの地方鉄道が含まれます。ウラン、CBDベラプール、タロハ、カンデシュワル、ナビムンバイ空港メトロプロジェクトを含む新しいメトロプロジェクト、JNPTの4番目のコンテナターミナルの開発、新しいグリーンフィールド都市、ウランの近くの1つ、低所得層とプロジェクト影響を受ける人々（PAP）のための手頃な住宅スキーム）、新しい公園、遊び場、講堂、ババン、高度な技術を使用した騒音と空気の質の指標チェッカー、最新の下水処理プラント。 CIDCOは、その管轄下にある地域（非公式にはナビムンバイサウスと呼ばれる）をスマートシティとして開発するという独自の計画を持っています。空港を除いて、すべてが2022年に完成します。カーグハーの住民は、地元の公共および住宅協会が署名するための「請願書に署名する」キャンペーンを開始しました。これは、マハラシュトラ州ウダフ・タークレー首相に提示され、NMMCにカーグハーを含めるよう要求します。これまでのところ、他のノードの居住者からのそのような反対は報告されていません。

人口統計

インド国勢調査の暫定報告によると、2011年のナビムンバイの人口は1,119,477人です。そのうち、男性と女性はそれぞれ611,501と507,976です。ただし、ナビムンバイ市の人口は1,119,477人です。その都市/大都市圏の人口は18,414,288人で、そのうち9,894,088人が男性、8,520,200人が女性です。

教育部門では、ナビムンバイ市の識字者の総数は911,542人です。この数のうち、519,257人が男性で、392,285人が女性です。ナビムンバイ市の平均識字率は91.57％で、そのうち男性と女性の識字率は95.05％と87.33％でした。

ナビムンバイ市の性比は、男性1000人あたり女性831人です。女の子の子供の性比は、男の子1000人あたり901人です。

交通機関

ナビムンバイは堅牢なインフラストラクチャを備えており、州や国の他の地域との接続が良好で、ムンバイに比べて汚染が比較的少ないです。市内には、バス通勤者にサービスを提供するNMMT、NMMCの輸送部門、列車通勤者にサービスを提供するムンバイ近郊鉄道、およびノー​​ド内通勤用の自動人力車の大規模なフリートを備えた優れた公共交通システムがあります。ムンバイ・プネー高速道路は、ナビムンバイのカランボリから始まります。ムンバイトランスハーバーリンク（MTHL）は、セウリナバシェバトランスハーバーリンクとも呼ばれ、南ムンバイとナビムンバイを結ぶ22 km（14マイル）の長さの高速道路グレードの道路橋が建設中です。

ムンバイ郊外の鉄道網は、市内の人口密集地域のほとんどをカバーしています。最も重要な郊外の駅は、ヴァシ、ネルール、ベラプール、パンベルです。駅は主要な鉄道のジャンクションとして計画されています。パンベルは唯一の主要鉄道駅であり、ナビムンバイで最も忙しい鉄道駅でもあります。すべてのアウトステーション列車は、5分から20分までさまざまな時間ここで停止します。それは重要な交差点であり、鉄道路線がここに出入りし、インドのほぼすべての地域に接続されています。 KarjatとKarjatの間で新しい広軌線が機能しています。パンベル。

ブリハンムンバイ電力供給輸送（BEST）バスは、ムンバイとナビムンバイの各地を移動します。ナビムンバイ市営交通機関（NMMT）バスは、ムンバイ、ナビムンバイ、ターネー、ビワンディ、カリヤン-ドンビブリ-バドラプール、パンベル-タロジャ、ウラン-ウルウェなどを運行しています。NMMTACボルボバスは、ムンバイからナビムンバイへ、またはその逆に利用できます。パームビーチマーグは、長さ10 km（6.2マイル）の6車線の道路で、ヴァシとセインクリークと平行に走るCBDベラプールを結んでいます。

ナビムンバイのNMMTルート

BESTルートナビムンバイの

ナビムンバイのKDMTルート

ナビムンバイのKMT（Khopoli Municipal Transport）ルート

自動人力車は、ノード間およびノー​​ド内の公共交通機関を提供します街中。指定されたタクシー乗り場から運行するタクシーは、さらに目的地まで移動する手段を提供します。タクシー料金は、R.T.O。によって承認された固定料金です。詳細については、市内の人気のローカルトランジットアプリをご覧ください。

ナビムンバイには、インド最大のコンテナターミナル、ウラン近郊のナバシェバにあるジャワハルラルネルー港があります。道路と鉄道での接続が良好で、インドのコンテナ輸送の約56.13％を処理します。 30 km離れたチャトラパティシヴァージー国際空港は、市内に最も近い空港です。

国際空港

ナビムンバイ国際空港は、ウルウェ近くのパンベル南部に建設中です。官民パートナーシップ（PPP）を通じて構築されており、民間セクターのパートナーは74％の株式を保有し、インド空港局（AAI）とマハラシュトラ州政府（CIDCOを通じて）はそれぞれ13％を保有しています。

国際民間航空機関（ICAO）は、すでに空港に技術的実現可能性の許可を与えています。中央政府は2007年5月31日に建設の閣議承認を行いました。2020年の開業日は未定ですが、2018年3月現在、建設はまだ開始されていません。

メトロレール

ナビムンバイメトロは、ナビムンバイで建設中の高速輸送システムです。 6路線のネットワークが計画されており、そのうち4路線はナビムンバイ南部地域でCIDCOによって建設され、メトロシステムの2番目と3番目の路線はそれぞれNMMCとMMRDAによって建設されます。メトロシステムの最初のラインはCIDCOによって建設されています。この行には3つのフェーズが含まれます。最初のフェーズでは、ラインはムンバイ近郊鉄道とペンダー村のCBDベラプール駅に合流します。第2フェーズでは、路線はタロジャMIDCとカンデシュワーノード（ナビムンバイ国際空港パンベルまで延長されます。第3フェーズでは、路線はペンダールとタロジャMIDCの地下鉄駅を接続します。 1号線は2020年までに稼働する予定であり、CIDCOは、市内のパンベル国際空港の稼働に伴い、2022年から2023年までに4路線のネットワークを完全に稼働させると主張しています。メトロプロジェクトのコストは、21.45クローレの4,163クローレから上昇しました。 2011年のkmから2018年の26.26kmで8,904クローレ。

インフラストラクチャ

400億ポンド（5億6000万米ドル）相当の基本インフラストラクチャがすでに整備されています。この都市は、さまざまな電源からの電力、および多数のフライオーバー、広い道路、駐車場を備えた優れた運転条件。住民が直面する主な問題は、2つの都市間の2つの道路リンクと1つの鉄道線しかないムンバイとの接続性の悪さです。AヴァシからコラバへのホバークラフトサービスとCBDからコラバへのホバークラフトサービスは、チケットとメンテナンスのコストが高いため成功しませんでした。 Cidcoは、ホバークラフトサービスをヴァシ、ベラプール、ネルール、エアオリからインドのゲートウェイに再開することを計画しています。

サービス

ナビムンバイには十分なユーティリティサービス、銀行、レストラン、モール、マルチプレックス、その他のショップがあり、センターワン、パームビーチガレリア、シティセンター、ラグリーラモール、イノービットモール、シーウッズグランドセントラルモールなどのショッピングモールがあります。カーグハーのシーウッドとリトルワールドモールとグロマックス。ナビムンバイのスーパーマーケットやアプナバザール、モア、スペンサーズ、リライアンスフレッシュ、ほうれん草、デイリーバザール、フェアプライスなどのモールは、住民のショッピングニーズに応えています。 DMartは、ナビムンバイで5つのハイパーモールを立ち上げました。

インド銀行、パンジャブ国立銀行、南インド銀行、インドステイト銀行、ユニオン銀行、サラスワット銀行、バローダ銀行、中央銀行などの大手銀行インド銀行、マハラシュトラ銀行、ハイデラバード州立銀行、シティバンクインド、ICICI銀行、ジャム＆amp;カシミール銀行とHDFC銀行は、ナビムンバイ周辺に支店とATMを持っています。インド準備銀行は2001年以来、ナビムンバイの人々にサービスを提供しています。

文化センターにはナビムンバイタミルサンガムがあります。

ナビムンバイには3つ星と5つ星のホテルがいくつかあります。つまり、ザパーク、フォーチュンセレクトエキゾチカ-メンバーITCホテルグループ。

コマース

ドロナギリとカランボリのノードにあるナビムンバイ経済特区（SEZ）は、コマーシャルを提供する予定です。都市への成長と雇用。提案されているナビムンバイ空港の途中に位置するこのメガプロジェクトは、40,000クローレ近くの投資を集めています。ナビムンバイは、新しく設立された企業との新しいハブです。ムンバイに拠点を設立するためにスタートアップ。ナビムンバイで新しく設立された会社のリストによると、約500の新しい＆amp;スタートアップ企業は毎月この地域とその周辺で登録されました。

スポーツ

クリケットは市内で流行しているスポーツです。ナビムンバイは、シラヴネ（ネルール）にDYパティルスタジアムと呼ばれる独自の国際クリケットグラウンドを持っており、2008年と2010年のIPL決勝戦の開催を含むIPLT-20の試合を開催しています。また、インディアンスーパーリーグのサッカーチームムンバイシティFCの本拠地でもあります。神父ヴァシのアグネルスタジアムはチームのトレーニンググラウンドです。

ナビムンバイには、ネルールにオリンピックサイズのスイミングプールがあります。 CIDCOは、ネルールとカーグハーに2つの18ホールのゴルフコースアカデミーを提案しました。カーグハーで開発中の80ヘクタールのセントラルパークにスポーツ施設を設置する計画があります。 CIDCOはまた、セントラルパークカーグハーのカーグハーに11ホールのゴルフコースを建設しました。

教育

ナビムンバイの計画では、学校や大学の提供が優先されました。ノード（タウンシップ）は、人口5,000人あたり1つの小学校、12,500人の人口に対して1つの高校、50,000人の人口に対して1つの大学を提供するように設計されました。

各ノードは、質の高い教育を提供するという点で自給自足です。 。学生は、州教育委員会、CBSE、IGCSE、IB、ICSEのパターンを含むさまざまなシラバスにアクセスできます。これ以外に、CIDCOは私立の教育機関も奨励しました。

総人口の約22.5％が学校に通う子供であると考えられています。ほとんどの学生は、ノード（タウンシップ）内の学校や大学に通っています。生徒の76％が学校や大学に歩いて行き、12％が公共交通機関を利用し、10％が自転車を利用し、スクールバスで移動するのはわずか2％です。

多くの主要な学校や大学がナビムンバイ。そして、地元の学生だけでなく、ムンバイや外部からの学生も質の高い教育を求めてナビムンバイにやって来ます。そのため、ナビムンバイはすぐに教育ハブの称号を獲得しています。

大学

• DYパティル大学
• IIMインドール（ムンバイキャンパス）
• 国立ファッション工科大学
• CDACKharghar。

学校

• Apeejayネルルの学校
• カルガルのアピージェイ学校
• アバロンハイツインターナショナルスクール
• アイロリのDAV公立学校
• ネルルのDAV公立学校
• デリー公立学校、ネルル
• 神父アグネル多目的学校および短期大学、ヴァシ
• ニューホライズンスカラーズスクール、エアオリ
• ライアンインターナショナルスクール
• ヴィシュワジョット高校、カーグハー
• ゴールドクレストハイインターナショナルスクール
• VIBGYORグループオブスクール、エアオリ